ちゃんぷう＠OAOCのブログ一覧

後輩の車が当て逃げされたので、こちらにUPさせていただきます
拡散にご協力願います







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とにかく情報が欲しいので書きます。
警察は「間違いなくコイツ」と分かるまでは、動かないのが常なので


発生日時
８月３日土曜日　19時15分頃

場所
東京都　千代田区　外神田　１−７−５
アップルパーク

加害者の車の情報
・ナンバーの頭２桁が「８８」
・軽自動車
・バンパーに付着してた塗料から、車体色は黒、もしくは黒っぽい色
・バックでぶつかったとの目撃情報から、加害者の車は車体後部が破損している

目撃者及び、通報してくださった方は４人いらっしゃったそうですが、
４人ともナンバーの証言が頭２桁以降が、一致していないそうです

ご協力お願いします

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ダメージはフレームまでいっているとのこと
車種および車両形状についての情報は得ることができていないとのことです

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みなさんのご協力、よろしくお願いします

7月15日は待ちに待った防府工場見学の日！

NEWアテンザを楽しみに
NEWアテンザがラインを流れていないかを楽しみに
目を凝らして(ﾟ∀ﾟ)

ラインを流れるアテンザのほとんどが日本仕様とは異なる:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
ほとんどが海外向けだそうで・・・

座席がベージュ生地のアテンザや
サンルーフが設けられたアテンザ
マニュアル仕様のアテンザ１５ｃが流れて行ったり

RVRのリアみたいなハッチバックアテンザが流れて行ったり

日本国内向けは月産30台
現行のmazdaspeed アテンザも1台だけラインを流れていました

ソウルレッドぽいアテンザが完成試験を受けていたり
ハイスペックモデル！と思わしきアテンザがいたり


いや～面白かったですね(´∀｀*)ｳﾌﾌ



今日は尾道の国道でソウルレッドプレミアムメタリックのアテンザにブルーリフレックスマイカで仮ナンバーの新顔アテンザが引っ付いて走っていたり( ﾟдﾟ)ﾊｯ!



あｚつｗｆ。。。見たのはちっちゃいアテンザ・・・かもしれません(´∀｀)

2012年にかかった、車の維持費を計算してみた


税金 57,300円
保険 約140,000円　   (自賠責、任意含む)
駐車場代 66,000円　 (年間)
燃料代 162,980円   (1051.48L×155円)
メンテナンス代 約100,000円

合計 約480,000円也

・・・(´∀｀)
・・・・(°-°;)・・ヾ(-_- ；)
・・・・・( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

かかりすぎ━━(o;TωT)o"━━!!

計算前の予想は30万円ぐらいかなって思っていました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
これにスタッドレスなどの備品が○十万円(^_^;)

使っているときはお金のことを考えていませんでしたが、、、
こんなにかかっていたとは(笑)

ここから削れるのは・・・
税金は無理
駐車場代も無理
燃料代は使用条件に左右される・・・
任意保険は年齢から高くなる・・・
メンテナンスは必須

どれも削れない(^ー^;
はやく年取って、保険が安くなるしかないのかな - .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵. -
とりあえず、車以外の無駄遣いはやめよう。。。

1年間の平均燃費 12144.1km/1051.48L=11.54953km/L
カタログ燃費(10.0km/L)超え達成(*^^)v

初めてのサーキット走行を終えて、早２日がたつんですね
この２日間で、１２月まで走りに行くのを待てない～゜・_・゜～
９月～１０月ごろにイベントないかなぁ・・・と考えているちゃんぷうです(笑)
忙しい時期なので、調整がきかなければ参加なんて無理なのですけどね。。。


さて、走行中の映像は一切残っておらず、あるのは記憶のみ
当日の走行やミスしたところを振り返ることはできませんが、これはこれで(　・∀・)ｲｲ!!

今回の出走中はMIDを
【１回の走行の平均燃費を表示】にしておきました
サーキットでの全開走行でも2km/Lまでは低下しないよと言われましたが・・・

走行後の平均燃費　2.1km/L　( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!
これまで一般道を16000㎞程走っていますが、全体の平均は11.3km/L
やっぱターボで全開走行はすごい燃費悪化ですね(笑)

約70㎞の走行でしたので、33Lほど消費した計算になります
しかし、このMIDには欠点があります(´；ω；｀)

それは実際の燃費よりよく表示される・・・

これまでの平均誤差は1km/L
さすがに今回の走行で1km/Lの誤差はないと思いますが。。。
満タン法での計測ができなかったので予想ですが、実燃費はおそらく1.8km/L程度だと思います
これで計算すると39L消費した計算に

サーキット内で30L給油しておりますので、出走前はおよそ52.5Lがタンク内にあった計算になります
　満タン法から求めたアクセラの燃料表示は1目盛り4.5Lぐらいです
ここから39Lを差し引くと、13.5L
3目盛り分になります
大体計算が合います(・∀・)

ちなみに岡山国際サーキットのハイオク料金 195円/L です（H26.6.29現在
早朝で給油できなかったので致し方ないですが、携行缶への給油も済ませてからのお越しが賢いです


今回導き出した燃費は 1.8km/L となりました
ここで面白いのが、GT選手権などに出ているレーシングカー
大体の燃費は2km/Lといわれています
大差ないですね(泣)
やっぱりレーシングカーはすごいです(T∇T)

結論　
MSアクセラの全開走行の燃費は約2km/L　＠岡山国際

ついに初めてのサーキットデビューヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
この日をとても楽しみにしておりました(´∀｀*)

なんせ思う存分アクセルを踏める！
自分の恐怖心に打ち勝てば、タイムが良くなる！

５時３０分ごろに岡国に到着
この時点での到着車両は私含めて８台

皆さん早起きですね。。。(；・∀・)

朝日を浴びるソウヤ号




織ori-opy号とソウヤ号
オーロラブルーの競演です(゜_゜)！
やはり気になるようです(笑)

初めてのサーキット走行
何をしたらいいかわからず、いろいろな方にアドバイスを受け。。。
あ・・・養生テープ忘れた( ；∀；)
ソウヤさんをはじめ、貸してくださりありがとうございました(^_^;)

さてさて、わくわくしながらコースIN！
純正タイヤに純正サスペンション。。。
ECU以外純正仕様の私のMSアクセラ
どこまでいけるものか
ECU弄っているので、かなりな戦闘力UPですけどね（；^ω^）

９：５４　１本目スタート
天候は晴れ(曇り)
路面は限りなくドライ
路面温度はまだ上がっておりません

アウトラップ
恐怖が大きく、これアクセル踏めるのか。。。と考えてしまったり:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
２週目に入るとタイヤが温まったのか、食いつく(ﾟ∀ﾟ)
３週目アクセルを開いて、まだいけると感じ
４週目調子に乗りすぎてサンドマンコーナーでサンドラップへダイブ(・∀・)・・・
やってしまいました。まだ始まったばかり
タイムアタックを始めた方もいただろうに、１本目の皆さんの走行を邪魔してしまいました
ご迷惑をおかけして、申し訳ありませんでした
コースアウトを覚悟した際にハンドルを戻しておいたのが良かったのか、車両への被害はなし

２本目には問題なく出走できそうです

１本目のベストラップは３週目に記録した２分８秒１９１
他のMSアクセラは２分００秒～０３秒の間
初めてのサーキットということもあり、目標は２分１０秒
目標をいきなり達成することができましたが心残り(´・ω:;.:...



１４:００　２本目スタート
天候は晴れ
路面はドライ
路面温度は５５度だったとか

１本目の反省を生かし、無茶をしない！迷惑をかけない！を目標に

アウトラップ
路面温度が高かったためか、食いつきが(　・∀・)ｲｲ!!
２週目は前走車に合わせて、ラインを確認。１本目の反省をかねて(^_^;)
３週目にペースアップをしてブレーキの利き具合等を確かめて
４週目はガンガン踏んで、【サーキット楽しい】と思えるようになり
５週目はブレーキポイントミスがあり
６週目には慎重に
７週目にはタイヤが垂れた？のか不安になり
８～１０週目はタイムは考えず楽しみました


２本目のベストラップは４週目に記録した２分３秒３９６
MSアクセラ４台中４番目のタイムとなりましたが、劇的改善(´∀｀*)
トップのMSアクセラとの差は２秒５１５
車両性能の差が大きいとは思いますが、２組目の１～４位はMSアクセラ
１本目に５秒１１０あった３位との差は０秒２２５に(*｀∇´*）v
踏むところは踏む！減速するところは減速する！
初心者らしいミスをしていますが、皆さんのタイムに近づけたのはうれしい限り
不謹慎ですが、１本目にオーバーランしたのがいい薬になったようです(｀・ω・´)ｂ
路面温度が高かったため純正のコンフォートタイヤがいい仕事をしたみたいです
スポーツタイプのタイヤは食いつきが悪かったとか

２本目走行後にみんなでボンネットオープン(偶然です 車検です


２本走行後のタイヤのチェック
ふろんと～

この角度ならひどい摩耗はしていない？

いえ・・・ショルダーの摩耗が悲惨です(´；ω；｀)

側面の文字にも摩耗痕が("▽"*)
スリップサインのマークは消え去りました(笑)

ちなみにリアは

ショルダーまでは摩耗せず
まだいぼが残っています(笑)

今回の走行(３５分,７０㎞)で山が３分ぐらいなくなった感じです
あまりタイヤの持ちはよくなさそうですね

しっかしデミオ早かったなぁ。。。
もとデミオ乗りなので、わかってはいましたが・・・コーナリング速度が速すぎる( ；∀；)
MSアクセラにあの軽快さがあれば(´Д｀)・・・
またデミオ乗りたくなってきましたよ(´・ω:;.:...

初めてのサーキットで緊張しておりましたが、２本目には楽しむことができたので大収穫！
心残りは車載映像が配線ミスで１つも撮影されていなかったこと
なので、最高速度もわかりません。。。
また参加したいものです


番外編！

MOREクラス１位おめでとうございます！


追記！
タイヤ側面の小文字が摩耗していた理由がわからず、悩んでいたのですが・・・
ふと思ったのがリボルバーコーナーの立ち上がり
縁石を使って次のハイパーコーナーへアプローチをしていたのが原因かなと
でないと、そんなところ摩耗しませんよね(；´∀｀)