タイヤ交換 Part.2

３つ目のナットの締め付け
対角線に締めつけています

４つ目のナットの締め付け
対角線に締めつけています

写真には写っていませんが、実際にはトルクレンチを用いて締め付けを行っています
トルクレンチだとジャッキ棒が入らず、写真では分かりずらかったため(^_^;)

締め付けが終わりましたらジャッキを完全に下します

あっ(^_^;)
エアが足りてない（；^ω^）

※締め付けの力加減が不均一ですと、タイヤが曲がった状態になることがあります
※その状態になった時には、締めなおしをしてください

タイヤ交換後の前面からの状態

今回はスチールホイールでしたので、ホイールキャップを取り付けて作業終了です
ホイールキャップは飾りですので、取付なくてもかまいません


追記.
ホイールキャップがルノー製でしたので、私は取り外しました(^_^;)
DWに他社のマークがついたものは付けたくない(；´∀｀)

タイヤ取り外し時のナットを緩める手順を記載しておりませんでした(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…

手順は締め付け時と同じ、対角線上です
１つ目のナットを緩解します

※ラチェの位置がわかりやすいように、取っ手にジャッキ棒をさしています
※作業は継ぎ足しした状態で行わないでください

２つ目のナットを緩解します

３つ目のナットを緩解します
４つ目は３つ目の対角線です
写真のスペースがなくなったので、省略します(^_^;)

※交換が終わりましたら、５０キロ程度走行しまして増し締めを行ってください
※ナットが緩んでいる場合があるためです
※走行中に異音などを感じましたら、安全な場所に車を止めて確認を行うようにしてください
※トルクレンチを用いますと、適正なトルクで締め付けを行うことができます