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2014年11月02日

ブレーキクーリング

ブレーキクーリング COLTはキャリパーの性能のせいか？サーキット連続走行時にブレーキが著しく変わるf(^_^;)今回ブレーキホースをメッシュにかえ、レーシングフルードにしても同じ(ToT)

今回フォグランプを取り去り、そこからエアを引き込む蛇腹ホースを取り付けしてもらった。左はインタークーラーがあり、真っ直ぐは不可。タイヤにも干渉しそうだったので、かなり周りこんでの取り付けとなった。右も同様な取り回し。荷重がかかったときでも大丈夫のようにしてもらったつもりf(^_^;)

これで効果あるかな？

PS
昨日参加したイベントの臨時駐車場が、ほぼ田んぼのようなところに雨でぬかるんだので、特に前側の下は草やワラだらけ(笑)バンパー外したら、どっと出てきた(笑)あの駐車場はダメだわ
ブログ一覧 | ブログ | 日記
Posted at 2014/11/02 13:02:48

   

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この記事へのコメント

mako_2011(まこち)
2014年11月2日 13:59
蛇腹いきましたか！

効果は確実にあると思いますよ～
私もやりたかったけど、チンクを改造するわけにもいかず
ホイールがすっかすかの奴を選択することで
だいぶ燃えることは無くなったようです(爆)


ずっとタレずに走れる車が欲しいですね（笑）
コメントへの返答
2014年11月2日 14:15
パットのフェード対策にもなればとf(^_^;)
効果はある程度期待できるけど、サーキットで本気で走ったときになんか問題がでなきゃええけど
コー＠EP91
2014年11月2日 14:19
ダクトもいいんですが、ブレーキの踏みかた変えてみてはどうでしょう？僕はきっちりリリースするようになってから、驚くほどブレーキの寿命も連続周回数も伸びましたし、一切タレないですよ。エアも一切噛まないですし。
多分てつさんクラスならすぐできると思いますけど。
コメントへの返答
2014年11月2日 14:23
確かにそれは思うところある。何となくブレーキの上に足がある時間帯があるf(^_^;)踏んでるような？置いてるだけのような？恐らくブレーキランプはついているんやろうけど、制動ってことでは無意味f(^_^;)
次のMLSでやってみまーす(^o^)v

   

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