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今日は休みをとり、計画はﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞ鈴鹿のﾗｯｷｰﾌﾗｲﾃﾞｰ9時枠走行して、休憩後に美浜に移動して、午後からﾌﾘｰ3枠走行予定でしたが、ﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞ鈴鹿の8周(タイムアタック5周だけ)で終了しました(T-T)

ちょっと雨がパラパラはしてるときもあったが、基本的ドライでこの季節では涼しくタイム狙えるか？シートも外して、一応軽量化したことでの検証もしたかったが、悪夢は起こった(笑)
はじめから、なんとなくレアピンが止まらないなぁーっておもっており、突っ込みすぎ？フロントタイヤがスリップサイン出てるんでグリップしないか？と思ってましたが、49.452秒
まずまずかな？でピットに入り、空気圧チェック、油温９０度ぐらいになり、再度コースイン。

次の周回で49.111秒と感触よくなり、これはベストいけそうか？と思った直後になんか違和感あるなぁー？
でもある程度止まるようになったから、アタック続行して、2ヘア立ち上がり、インフィールドの右、次の右回って、次のクリップめがけて短い加速、で最終コーナーに向かうために、ブレーキングして、左にステアリング切るときに発生(T-T)

ブレーキングしたら、ペダルが、床までなんの抵抗もなくスコーンとf(^_^;)
当然減速せずに、そのままガードレール方向に
慌てて左にステアリング切って、サイド引いて、お尻がでて、横向きになったまま右側がガードレールにいきそうだったので、アクセル踏んで、脱出して最終コーナーからホームストートに帰れましたf(^_^;)
で止まるぐらいの速度で１周して、ピットに
そのときはブレーキがきいて、普通止まれましたが、ここで走行終了しました。

ほんまに危なかった。幸い俺ともう１台のみの走行だったので、良かったけど混んでたらと思うとゾッとする。
他の車が同じようになれば突っ込まれる可能性もあるし、今回はスピードレンジの低いインフィールドだったから良かったけど、これが２ヘアだったらと思うと怖くなる。

でいつも行ってるpleasureに連絡して、迎えに来てもらい、積車でショップまで運び、預けてきた。
またまた余計な出費やけど、事故しなくて良かった。

皆さんもブレーキメンテナンスはしっかりしましょう(^o^)v
トップの画像のタイヤのところが濡れてるのは、エアコンでなく、ブレーキフルードです。