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昨年の秋以来リアタイヤは、新品をつけっぱなしで、街乗りもそのまま使用してましたが、昨日の走行会で本格的な走行は、一旦終了ってことで、約半年ぶりに使いふるした、表面ツルツルのZⅡに交換した。このタイヤ大丈夫かな？溝がない(笑)
以前はﾌﾛﾝﾄにつけて、サーキット走行していたものをリアとして、使うつもりやったけど、改めて見たらダメかな？(笑)

それにしても交換して、タイヤ運んで腰が痛い、腕がパンパンで明日？には筋肉痛だろうなぁーf(^_^)
来月で47歳になるので、年々衰えていくー(T_T)

やはり日頃の行いが、ええから晴れました。(^o^)v
ちょっと風が強くて、昼からは太陽も隠れて、急激に気温が低下して寒くなりましたが(笑)
おかげで昼までで日焼けして首まわりがヒリヒリしてます(笑)

で結果は、49秒切れました。45周走って、45周目にf(^_^)

今回は半年ぶりのMLSだったんで、なかなかリズムが難しかった。また今回はブレーキ関連が変わってるので、なかなかブレーキポイントが分からず、早すぎたり、遅すぎたりと午前中は特にバラバラでした。それでも前回よりは更新してたのは、足まわり、吸排気系の変更したためかと思うが、イマイチ納得出来ない午前中でした。

でせっかくジムカーナドライバーの講師がおられるので、ブレーキの状況を説明して、アドバイスをもらい、次の枠から実行するとアンダーもなくなり、ブレーキポイントからの距離感が合うようになり、タイムも更新できて、最後で最後で、ある程度納得できるブレーキングからの立ち上がり、ラインどり（2つのヘアピン）ができて、前回走行より0.4秒短縮に
最後にようやく今回使用しているブレーキパットの特性が理解できたような？

またRS-TAKEDA主催の走行会にライバルショップのこの大きいステッカーはあかんなぁー(笑)


ちなみにリアバンパーの穴あけ効果は分かりません(笑)110～120kmぐらいのスピードレンジでは、不明ですね(笑)

ブレーキパットを交換したので、慣らしのため早朝から、以前よく走っていた、それなりにコーナーも多く、それなりにスピードも出せ、それなりにアップダウンもあるコースを走った。フルブレーキは当然していないが、タッチは悪くない印象。
またそれなりにスピードも出せたんで、リアバンパーのあなあけで、変な風切り音が出ないかも確認した。恐らくないと思うが、タイヤのロードノイズが邪魔して聞こえないが正解か？(笑)
またリアゲートを板金したので、貼っていたステッカー類が全てなくなったので、今回pleasureのステッカーを新たに貼ってもらったが、めちゃめちゃ大きいf(^_^)
これで来週RS-TAKEDAの走行会行くのに、ちょっとマズイかな？(笑)

ようやく車が戻ってきました。
今回は、ぶつけて割れてしまったリアバンパーの交換と、リアゲートの板金がメイン。
リアバンパーは普通に塗装して、取り付けも芸がないので、穴開け加工してもらいました。

後日ネットを張りますが、今回はあけただけ(笑)効果はあるんかな？
来週の走行会で試します。

とエンジンオイル、ギアオイル、ブレーキパット交換、ﾛｰﾀｰ研磨も実施。
またｸｽｺのﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰの取り付けもしました。

ブレーキングがどんな感じになるか？楽しみだなぁー(^-^)/

ようやく出張終了で、帰ってきました。
今回は宮崎の都城にいって、そこから羽田に飛び、東京経由で上越新幹線で、新潟の長岡まで行ってきた。で本日終了して、長岡から東京経由でずっと新幹線でした。
ほんまに疲れたなぁーf(^_^;
来週は北海道出張(T-T)