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９月２０日にモーターランド鈴鹿で復活開催されるコンパクトカーミーティングは、以前から復活を申し出て、今回ようやく復活することが決定したイベントで、春からずっと楽しみにしてましたが、
昨日blogに書いたディレチャレに向けてのお金が予想外にかかること、またシルバーウィークなので帰省しないとダメなこともあり、参加できなくなりました。(T^T)

めちゃめちゃ残念です。最近コンパクトカーのサーキット走行が減り、集まることを楽しみにしてましたが、残念(ToT)

よってディレチャレに集中しようと考えます。このディレチャレがサーキット走行の集大成と思ってます。上位には行けないけど、サーキット走行をしていた証として。

コンパクトカーミーティングに参加すると言いながら申し訳なく思ってます。m(。_。)m

来月のディレチャレに向けてパーツなどの相談に、プレジャーに行ってきた。
昨日のインプも気になってたしf(^_^;)

タイヤ、ブレーキパッド、オイル類などは必ず交換するとして、その他可能性、必要性を全部言ってたら、約17万に(T^T)
９月は毎年プレジャー感謝祭なので、特定なメーカーの特定なパーツが通常よりお買い得になるんだが、その特別価格にしてもらって、この金額f(^_^;)
どうしようー？お金がない(笑)

何かを止める必要性があるなぁーf(^_^;)
とりあえずマストなアイテムのみ注文した。来週はブレーキ交換して、また美浜にフィーリングを確かめに行かなくては(^o^)v

到着するとすでにホームストレートは川でした(笑)
屋根のピットに止めてもそこにも川がf(^_^;)

ウエットの練習にはよかったけど、あまりにもどしゃ降り(笑)
1コーナー、1ヘア、定常円のクリップはスプラッシュマウンテンのように入るとフロントガラスにバシャッっとかかり、前が見えなくなる(笑)
よってアウト側を大回りして、グリップするとこ探しながらの9B走行でした。
9Bはスペアタイヤ乗せたまま走行してみた。


次は11B
雨は小雨になったが、相変わらずホームストレートは川(笑)
この間に走行していたインプがエンジン白煙だしてブローした。スプラッシュマウンテンの水吸って？ということで、特に1ヘアのクリップの水溜まりはスタッフが掻き出したので、無くなってたが、相変わらすその他は同じ。
スペアタイヤ下ろして走行したら、フェニックス、定常円でリアがやたらと滑り、カウンターあて回避ばっかりで、非常に危ない枠にf(^_^;)

また白煙でたインプが同じプレジャーでチューニングしているようだったので、ショップ電話してお迎えに(笑)


13B
雨は止んで、走行中にどんどんドライになっていった。定常円の後半だけが水溜まりがあったので、そこだけ横滑り(笑)
タイムはだんだんアップして、最終周回でようやく４８秒台に
この枠はリアの減衰を３段階ソフトにして、フロントタイヤの空気圧をドライ設定の2.4に下げた。


最後は14C
完全ドライ(^o^)v
でも湿気が多くてストレートが伸びない(T^T)
必死でアタックしたが、４７秒６止まり
この枠はフロントタイヤを2.3まで下げてためした。リアの減衰は変更なし。
ちょっとだけコーナーリングスピードが出るようになったかな？お盆のもろまえ走行会よりはましになったかも
しかしフロントタイヤがもうツルツルに(笑)特に左フロントはもう溝がなーい。

で走行終了した頃にプレジャーからお迎えが来て、エンジンかからないインプを押して、積車近くにf(^_^;)
明日ディレチャレに向けて、プレジャーに相談に行きまーす。

今日はほんまに疲れたf(^_^;)

予選に申し込みを送って、抽選で当たりました(^o^)v
振込もして、正式受理のメールも

これであと１ヶ月間頑張って練習して、車仕上げて、自分なりのタイムが出るようにしようと思います。
恐らく昨年のエリアカップ同様で、一番遅いだろうが、コンパクトカーを代表して頑張ります(^o^)v

９月に行われるディレチャレ予選(美浜)に申し込みをしました。
昨年のエリアカップ同様に、間違いなくクラス一番遅いと思われますがf(^_^;)
我がCOLTと同じクラスには、S2000、FD2など多く、相手になりません(笑)
ターボ車とはいえ、コンパクトカーでどこまで迫れるかf(^_^;)の挑戦ですが、撃沈するでしょう(笑)

とりあえず申し込みが多いはずなので、抽選になりタイムが違いすぎるので、選ばれない可能性も高いと思いますが、その時は見学に行けたらと思ってます(^o^)v
あと50日ほど、楽しみができました。