ttjてつのブログ一覧

昨年１１月に続いて２回目の参加(^o^)v
しかし前回は４６台の参加者が、今回は２０台と半分以下に
このままだと来年からなくなるのでは？と思いますので、スイフト乗りの皆さん参加をお願いいたします❗

で今回は台数少なかったので、前回以上にハードにf(^_^;)
午前中はGコース１５分×3本
午後からフルコース１５分×８本f(^_^;)
２５度を軽く越える夏日に、めちゃめちゃ疲れました(笑)
ガソリン満タンで来ましたが、最終枠ではガス欠症状が出てしまい加速しません(笑)

でタイムは
Gコース　39.965秒
ﾌﾙｺｰｽ　1:09.912秒
気温も高いし、何よりタイヤの溝がない(笑)
左フロントの真ん中の２本のグルーヴがなくなって、太い１本にf(^_^;)　また左リアの外側もスリック？と思うぐらいツルツルにf(^_^;)
右回りサーキットばっかだから、あんなことになるんだろうねf(^_^;)タイヤ買わないと(ToT)

今日の一番の驚きは
スイフトのコーナーの速さを体感できたこと(^o^)v
ビギナークラスのスイフトの助手席に座り、体感しましたが、フルコースで俺のコルトよりタイムは遅いけど、コーナーだけははるかに速い❗
なんであんだけの速度で曲がれるのか？コルトは止まるぐらいに減速しないと曲がらない(ToT)少しでもスピード間違えるとすぐにアンダーが出るのに、スイフトは楽々曲がれる。適度なロールがコーナー時に外側に荷重がのり、キャンバーも付いてないのにあんだけ曲がるとは、スイフトは凄い(^o^)v

タイヤ買うまでは、お休みしないとダメだな(ToT)

先週の美浜走行後に、エンジンの振動違和感があったので、ピッチング、ロールストッパー？をコルトスピード製からレイル製へ変更した。
取り外したコルトスピード製がトップ画像f(^_^;)
エンジン側のブルーブッシュが割れてなくなってるf(^_^;)
ヤバイところだった。
レイル製は強化ウレタン？で固くなったので、アクセルペダルにエンジン振動がめちゃめちゃ伝わるf(^_^;)
またまた乗り心地が犠牲に(笑)

昨日アライメント調整して、フロントキャンバーを４度にしたことと、フロント減衰をMAXから４段戻しを試しに行ってきました。
GW最終日は、各枠が最大７台程度で、それほどの混雑はありませんでした。
9A　４台
タイム47.217秒
気温、タイヤの消耗考えたら、まぁーまぁーのタイムでした。
バックストレートエンドの右がキモでしたが、キャンバーのおかげか？なんとか踏ん張っておりましたf(^_^;)
クリップ前に早くからアクセルオンしてたことも要因だとは思いますが(笑)
但し、気温が更に上昇した10B、11Cは、ダンパーも温度が上がり、柔らかくなったのか？踏ん張れない周回もありましたがf(^_^;)

まぁー脚のオーバーホール、仕様変更は、なんとなく見えてきたような？

今日は怪物のような速い車、ドライバーはいなくて、ちょっとガッカリしましたf(^_^;)
明日から仕事か(ToT)