ttjてつのブログ一覧

朝一だけは気温が低く、後は汗ばむ陽気にf(^_^;)
１１月に日焼けするとは思いませんでした。顔がヒリヒリする(笑)

結果は
午前中のGコース　40.328秒ベストからは0.5ほど遅い
午後のフルコース　1分9秒490でこちらはベスト更新
総合４位の結果で、エキスパートで参加でよかったようです。

今回は残念な出来事が(ToT)
私にもある意味責任があるm(._.)m
午後のフルコース３回目の走行で、新潟から毎回来る女性の「あさひうみ」冷静にこの名前みると相撲取りみたいだな(笑)
を助手席に乗せて、走行しました。1コーナーのブレーキから左の飛び込みが面白くて、解説しながら、走行し2コーナーにカメラマンがいたので、ピースしながら走行するなど、楽しみながら走ってました。二人乗りでも１分１１秒0のタイムだったので、解説しながらでもスピードはMaxの状態でした。
私がずっと話ながら、走ってるもんで簡単に見えてしまったのか(ToT)

最終走行で事件が起きてしまいました。
1コーナーで(ToT)
同じようなスピードで突っ込んだようです。もっと危険であることを説明すべきだったと反省してます。

詳しくは本人のブログで、ご確認ください。
後味が悪い走行会になってしまいました。(ToT)

アバルト124スパイダーを試乗してきた。
1400ccターボ、170馬力、トルク25.5Kg、重量1100Kgあまりと我がCOLTに似てるが、価格は２倍f(^_^;)
ターボラグが少ない。低回転からトルクフル。
COLTとスパイダーは踏み込んだ時の加速は、さほど差はないが、COLTの加速は下品(笑)　スパイダーは上品
試乗して毎回どんな車種でも感じるが、COLTのブレーキはなぜこんな悪いのか？ブレーキタッチなる表現がない。数ミリ多く踏むとカクッとなって前のめりに(ToT)
NDよりも乗りやすい印象をうけました。
皆さんも是非試乗を

モーターランド鈴鹿へ行ってきました。
ラッキーフライデーのために仕事休んでf(^_^;)
９時枠走ろうと思って行きましたが、団体さん８名？が来たので、仕方なく10時枠へ
１０時枠は全部で４台だったので、ゆっくりと走れました。

やっぱり久しぶりは怖かったf(^_^;)
へアピン立ち上がりで、クリップからアウトへまっすぐ踏み込んだら、当たり前だがブーストがかかり、一気に加速
だがブランクで怖くてアクセル戻す始末(笑)
そりゃタイムでないわ

で周回重ねる毎に慣れてきたけど、タイヤ、ブレーキがたれてきて、最終周に今回も本日ベストが出ました(笑)
特に2ヘア立ち上がって、インフィールド入る右に飛び込む？進む？のが始めほんまに怖くて、なかなか思うように走られませんでした。
年取ると感覚衰えるのが速いねぇー(ToT)

で帰りにツインに寄り、スイチャレの申込をしました。
エキスパートか？ミドルか？悩みましたが、とりあえずエキスパートで申込しました。まだスイフトさん少ないようですよー

ようやく完了して引き取りに行ってきました。
特にブレーキキャリパーのオーバーホール(リア)を再度調整してもらい、ついでにフロントの4ポットキャリパーもクリーニングしてくれ、フルードを再度新品に
帰り40kmほど走りましたが、ブレーキタッチが変わりました。
これならコントロールできるかも？

一番関心したのが、デフのバキバキ音が全く発生しない。
シフトの入りが硬かったので、劣化してるだろうシフトブッシュを交換しましたが、スコンスコン入るようになったのは、このブッシュ交換でなくて、ギアオイルの交換の影響。
さすが1ﾘｯﾄﾙ5000円もするSPEEDHeartのRシリーズなこと。

これであとは休みが取れれば２１日金曜に５ヶ月ぶりのサーキット行こうかな？
でも休めるかな？

街中を走るのは辛かったf(^_^;)
3連休の２日を使って走行して、ようやく500kmあまり走れました。
昼過ぎにpleasureに持っていき、ギアオイル交換。
しかしオーバーホールしたリアキャリパーの動きが悪く、またデフも再度調整など、もろもろのため預けてきました。
またまた代車生活(ToT)
いつになったらサーキット走られるのかな？

またpleasureの社長が本日の全日本ジムカーナで年間チャンピオン決定したようです。３年？連続かな？
これで業務に励んでいただけそうです(笑)