リヤワイパーゴムの交換（意外と苦戦）

リヤのワイパーゴムが切れてしまったので交換しました。2年目の時点は切れていませんでしたが、2年半の経過で切れたようです。
交換は簡単かと思ったら意外と苦戦しました。フロントより難しいですね。

まずはブレードを矢印の方向に回転するように、両手でワイパーの両端を掴み、ぐるっと回して外します。ゆっくり力を込めるとポコっと外れます。つける時は逆順になります。これは簡単。

外したブレードと新品の替えゴムです。スバル純正品をディーラーで買いました。
純正品はワイパーに金具の鉄芯バーがついています。社外品の場合はこの鉄芯バーを外して移植するので捨てずに取っておいてください。
フォレスターSKのリヤワイパー替えゴムの品番は86548AG080で値段は680円（税抜）でした。

ブレードから切れてしまったゴムを引き抜きます。ここまでは簡単。
後は逆順で新品をハメていくのですが、それが少し苦労しました。

このように、ゴムの溝の部分にブレードのガイドのツメ部分をはめ込んで通せれば成功です。リヤワイパーのゴムに向きや裏表はないのでどちらの方向から通しても同じです。

しかし、スルスルと通していくと片側の端の1箇所だけが正しく溝にはまらず、このようになってしまいます。
後で知りましたが、このゴムの部分は左右にグネグネと動かしていればそのうちハマるようです。または、マイナスドライバーか何かでギュギュっと押し込んでしまえば良いようです。

知らずに私は力任せで押し込みました。
一旦、最後の箇所をハメずに他の箇所を綺麗に通してから、赤丸のところを力を込めて無理やり引っ込めてから押し込んで入れたら、綺麗にツメにハマりました。

ただ無理やり引っ込めるための余裕もあまりないので、反対側の端を少し外に出してずらして余裕をもたてからやりました。
鉄芯バーが硬くてしなりにくいので、ここが結構苦労しました。

交換が終わったらブレード車体に戻して完了です。ブレードには向きがあります。
矢印のところに突起がついていて、その部分が車体側の支柱の溝と噛み合うようになっています。この向きでしかハマらず、間違えることはないので大丈夫です。

交換後はゴミが出ますし、素手で作業すると手も黒くなるので、面倒なら工賃を払いお店にお願いするのも手かと。
苦戦はしましたが、これでコツはつかめたので今後も自分で交換しようと思います。