<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>YO4 / 記録抜けの記録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/</link><description>何事ももう一歩早く行動を開始できるようにがんばりたいところ。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 12:52:23 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>YO4 / 記録抜けの記録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/</link></image><item><title>ホンダ製インサイト用シート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/45086876/</link><description><![CDATA[前回の記事から2年半、その間に結婚…はもうしてたか、ボンネット色褪せで気分↓、子供の誕生、とイベントはこなしたものの、インサイトはバッテリー降ろしたり載せたり、あとはタイヤ交換くらいでほぼ手をかけてませんでした。
とはいえついにインサイトにもチャイルドシートを搭載することになり、お下がりでいただい ...]]></description><pubDate>Thu, 06 May 2021 20:46:31 +0900</pubDate></item><item><title>ハイブリッド復活燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/42081036/</link><description><![CDATA[前回のブログ画像は、ノンハイブリッドで通勤往復した後にバッテリー載せて確認走行した状態の燃費なので、ハイブリッドの本気燃費じゃないんだ～！
というわけで、本日のブログ画像はハイブリッドで通勤２往復した燃費を。
特に燃費走行というわけでなく、久しぶりのハイブリッド走行でいろいろ試しながらの燃費とな ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Oct 2018 00:03:32 +0900</pubDate></item><item><title>ハイブリッド回収完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/42071469/</link><description><![CDATA[まだノンハイブリッドで乗ってました。が、車検通さない言われれれば、ハイブリッド復活させるしかないじゃないですか。コーションランプが恨めしい。
棄てたハイブリッド回収。ハイブリッドバッテリー、降ろしたの5年以上前なんですね…びっくり。

実際の作業は10/13、14の土日。5年放置したバッテリー ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Oct 2018 22:27:33 +0900</pubDate></item><item><title>NIMH充電の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/34904480/</link><description><![CDATA[いろいろ調べごとはするものの手がつけれていないのでとりあえず書いておきます。

動機
・iChargerシリーズ(充電器)に、フォーミングチャージというNiCD/NiMH向けのセルアンバランス解消機能があること知った
・LTC4020(充電制御チップ)のデータシートには、C/300の充電電流 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2015 03:44:39 +0900</pubDate></item><item><title>オレンジ色の…タイツ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/31404661/</link><description><![CDATA[カラーメッシュチューブが、メーカー直販で端切れを扱っていて安上がりだったので確保。
半端だらけになりそうだったので、長いのも発注しちゃいましたけど。
とりあえず加工してあった14sqにかぶせてみました。

・表面のすべりはよい。こすれ対策は万全？
・エッジ保護としてはコルゲートよりは劣るだ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Oct 2013 01:30:53 +0900</pubDate></item><item><title>RECSとEGRとZE1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/31324036/</link><description><![CDATA[前回の続き。
EGRを強制駆動できることを確認したので、次のステップ。

RECSはスロットルバルブの後に注入して、吸気バルブまでをクリーニングしてくれることになっていますが、EGRまで効果を及ばせられないだろうか、と。
そんなことを思ったのは、HDS の個別診断機能で「気筒別インジェクタ休 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Oct 2013 03:27:26 +0900</pubDate></item><item><title>EGR駆動実験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/31302887/</link><description><![CDATA[突然ですがEGRを定電流駆動してみたのでメモ

EGRのコイルに電源をつなぎ、開度出力のポテンショメータに1Vをかけて出力電圧を確認しました。
コイル電流(電圧)…出力電圧
0.0A(0.00V)…0.234V
1.3A(9.40V)…0.725V
これ以上電流を増やしても出力が変わらな ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2013 23:26:44 +0900</pubDate></item><item><title>見覚えのある…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/31186462/</link><description><![CDATA[ヤフオク!に出品されている車両が近所だったので、おじゃまして来ました。
それにしても、「はじめまして」で電話して、切って3分後に現着はヒドイ。
対応して下さってありがとうございました。

IMAエラーが出ている車両ですが、連休明けには抹消登録されてしまうということです。復旧は誰か購入者があら ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Sep 2013 12:53:49 +0900</pubDate></item><item><title>液漏れしてた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/31175013/</link><description><![CDATA[ごにょごにょバッテリー。
ケースの上下カバーがリベット止めで分解を後回しにしていたのですが、あけてびっくり、６モジュール中ひとつ液漏れしているのがありました。

半年放置してよくぞ無事で。
もしかしたら購入前からの3年放置だった可能性もありますが。
わかっちゃいたけど、出どころの怪しいバッ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2013 01:53:45 +0900</pubDate></item><item><title>ぼちぼちやってます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/31075730/</link><description><![CDATA[IMAバッテリ切り離しの一方で、バッテリ積み替えの検討。
計画は春からなので、いい加減時間かかりすぎですが。
電気的な接続の方針決定につき、バッテリ搭載方法の検討に移れます。

とはいえバッテリ固定方法は？？？
あれって主端子が下面なので、ひっくり返して搭載しようと思うのですが上が平らじゃ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Sep 2013 22:49:37 +0900</pubDate></item><item><title>ECO.R LONG LIFE 装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/30991901/</link><description><![CDATA[結局、暗くなってからの作業になりましたが、昨日届いたいたバッテリーへの交換作業を行いました。
整備手帳の記入のために記録をあさってみましたが、以前の 34B17R(FH)は30ヶ月使っていたみたいです。
ハイブリッド車の補機バッテリーは容量自体は重要じゃないつもりで、シルバー合金採用の一番安いや ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2013 23:51:16 +0900</pubDate></item><item><title>次期12Vバッテリー着弾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/30985679/</link><description><![CDATA[IMA切り離し後、パナソニックFH(34B17R)が液漏れを起こしているのを発見。因果関係は不明なものの、とりあえず現在はお下がりの旧型caosに交換していました。

現状、エンジンスタートをセルに依存しているので、12Vバッテリーもいまどきのものをと物色し、次期バッテリーを ECO.R LLに ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2013 02:57:37 +0900</pubDate></item><item><title>禁断の軽量化？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/30962832/</link><description><![CDATA[この仕様だとアイドリングストップなしなので、市街地がツラくなりますが。
目的地が坂の上だと、エンジン冷えた後でただ坂を下るのがもったいないですが。

まぁ、両方とも自分の都合で、一週間通勤に使用した感じでは IMA死亡時の代替策やバッテリメンテ時の一時しのぎには十分と言えそうです。


 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Aug 2013 02:19:46 +0900</pubDate></item><item><title>ハイブリッドを棄てた日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/30872226/</link><description><![CDATA[後で拾います許して。

整備手帳に書いたとおり、IMAバッテリを分離してみました。
メインブレーカを切ってBCMを切り離せばよいのでこれまでも何度かためしてはいるのですが、今回ハーネスを製作したのでバッテリーをおろすことができます。


バッテリーを積んだままですが、試走して問題なし。 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2013 21:17:28 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンECUをあけてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/30825919/</link><description><![CDATA[以前にジャンクの VTECコントローラを入手していました。
ZE1 は対象車じゃないけれど、ハーネス目的で。
とりあえず、延長ハーネスとして問題なく使えることを確認。

おかげで、脱着がしやくすなっているので、初ECU開き。

回路を追いかけたりはしていませんが、CN4とCN5の二箇所あ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2013 03:14:32 +0900</pubDate></item><item><title>新車種で注目することといえば</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/30808831/</link><description><![CDATA[最近の車はハイブリッドじゃなくても燃費がウリになってたりして、燃費の数値に注目が集まりがちですが。
なんといっても気になるのは「でんち」！新車のリリースをみたときも、どんな種類をどれだけ積んでいるかを探してしまいます。

で、アコードハイブリッド。
国内のハイブリッドは三元系のリチウムイオン ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Aug 2013 02:17:16 +0900</pubDate></item><item><title>TAF-Meetを思い出して書いてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/30801365/</link><description><![CDATA[タイトル画像はもてぎの高いところから下ったところまでのもの。

さて、今年のTAF-Meetからすでに4ヶ月たとうとしていますが、例によって開始前にちゃんと休息を取れる日程で動くことができず、寝不足状態での参加となったのは後悔。現地での失礼ありましたらすみません。

感じたことといえば、ZE ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Aug 2013 01:59:19 +0900</pubDate></item><item><title>読み方は「よしなお」でお願いします。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/29699804/</link><description><![CDATA[2013年のTAF-Meetも今週末、すぐそこですね。
昨年、読み方も考えずに決めた「YO4」のハンドルもまま参加し、呼びようが無いことを痛感するハメに。
というわけで今年は「よしなお」で参加します。

さて、昨年の参加以降を思い返すと、いろいろ試した割りに車に残った装備は少ないので、届いた ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Apr 2013 04:10:46 +0900</pubDate></item><item><title>収穫期……か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/29610200/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。
繁忙期をのりこえ、3/30になってやっと年度末を乗り切って平常運転に入れそうな手ごたえを感じています。

仕事が忙しくてもいろいろ構想は浮かぶわけで、通販で発注した部品が結構あります。
とはいえ休日は寝不足を取り返すのに忙しく作業に手をつけるわけでもなく。そのうち方針 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2013 23:41:46 +0900</pubDate></item><item><title>車検の日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/28023213/</link><description><![CDATA[今日は車検のため一日ディーラーにあずけました。
代車は CF4アコード。グレードは銘板から、2.0VTSでいいのかな？F20Bエンジンです。
車検証の前軸重 820kgとかどこかで聞いた数字のような。

乗った感じ、ハンドル重っ。平坦路を走る分には直線でもカーブでもハンドル重い。
でも、傾 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2012 22:30:11 +0900</pubDate></item><item><title>データ取り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/27944308/</link><description><![CDATA[今年燃費計測に使っているコース、深夜になると信号がほぼ点滅になり、カーブでの減速を除き走りっぱなしで一周できるようになります。
スマホに GPSがついているので、ログをとって Google Earth で表示してみました。
(地図は切り取っちゃいましたが

もーちょっと平坦だと気が楽なんです ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2012 03:00:28 +0900</pubDate></item><item><title>ケーブル補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/27935366/</link><description><![CDATA[普通のLAN用コネクタでいけました。
シート裏に転がして車につみっぱなしだったけど、ケーブルに変なテンションかかってたっぽい。
これで今後の断線しても安心？
...]]></description><pubDate>Fri, 05 Oct 2012 01:10:26 +0900</pubDate></item><item><title>給油ほか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/27927171/</link><description><![CDATA[最近なんとなくハイオクを入れていたので、今回給油のタイミングでレギュラーとハイオクとでアイドリング中の点火タイミング等変化するかを確認しようと思っていました。
が、HDS不調にて断念。とりあえずハイブリッドを給油。

調べてみたところ、シリアル側ケーブル断線みたい。
シール剤がモジュラコネク ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Oct 2012 02:55:52 +0900</pubDate></item><item><title>ナビの消費電力って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/27874061/</link><description><![CDATA[ナビにビデオ入力ケーブルをつけてモニタ代わりにしようと、コネクタ確認のためにはずした時にそのままにしていました。
ケーブルが届いたので、取り付けのついでにナビあり・なしで燃費比較をしてみます。

とりあえず、条件をなるべくそろえるために近所を一周してエンジンを温めておいて、ナビなし計測開始。 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2012 01:08:51 +0900</pubDate></item><item><title>業務連絡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/27587454/</link><description><![CDATA[二個ご入用ですか？＞猫虎様
# ソフトこれから。ロギングのみ、コントロールはなし。ものになるかわかりませぬ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Aug 2012 00:00:03 +0900</pubDate></item><item><title>新参</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/27546054/</link><description><![CDATA[12Vの補充電のために積んでいるソーラーパネルですが、リア設置だとガラス透過によって発電出力が1/6～1/8に減っているようです。
どうにもつまらんので、比較用に新しいパネルを入手しました。
最近話題？のCISパネルです。シリコン系より吸収波長が広いという謳い文句は吉とでるか！？



 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Aug 2012 23:56:42 +0900</pubDate></item><item><title>参る…らない…った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/27510453/</link><description><![CDATA[なにやらあちこちからワンタンク1600kmの声が聞こえてくるので、夜中、信号が黄点滅だらけになったころあいに一人旅。多分いまの精一杯。
エンジンがあったまってる状態でのトライだったので、冷間始動だと暑い日でもこの距離で1km/lほどおちるはず。
このコースを80周でマイル達成か……って丸一日以上 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Aug 2012 23:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>朋遠方より</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/27456931/</link><description><![CDATA[さて、昨日は遠くよりインサイト乗りが立ち寄ってくれました。

近況報告とインサイトネタの雑談のつもりではいたのですが、いつのまにやら2台ともばらされたうえにエスカレート、行き着くところはフロントバンパービーム？交換となりました。
というわけで、めでたく死蔵パーツがあちらのお車に付いた結果
 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Aug 2012 23:34:22 +0900</pubDate></item><item><title>熱気↑燃費↑(注：窓開放中)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/27341252/</link><description><![CDATA[暑い日でした。
冷間始動からの区間燃費が6kmくらい走ったあたりで 44km/Lとかでて、びっくりしたので記念写真(走行後)。


同じ区間(高低差あり)を走っても、いつもは30km/L行くかどうか。
今日の結果の要因は
・先週のHIDの配線変更によって、12Vバッテリーの状態がよい
 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2012 22:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>パイ届く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/27213744/</link><description><![CDATA[
21日には届いていたわけですが、いまだ手付かず。とりあえず電源くらいいれてみねば。...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jul 2012 00:24:50 +0900</pubDate></item><item><title>ロジアナ昨今</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/27152460/</link><description><![CDATA[日記じゃなく月記だ…
昨日、現地緊急対応で会社の車ででた帰り、紫波町の国道456にてシルバーのインサイトとすれ違った。どこの人だろ。(ナンバーくらい見とけばと後の祭り)

5月にロジアナを組み立てたものの、その後時間がとれず放置状態でしたが、実際使ってみるとシリアル通信を観測するには自動解析が ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jul 2012 23:02:32 +0900</pubDate></item><item><title>Raspberry Pi 注文した</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/26671320/</link><description><![CDATA[RSから Raspberry Piの注文受付メールきたのでとりあえず発注
使いこなせるかは別問題
注文番号(?)は 678??番といったところ。...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jun 2012 23:37:44 +0900</pubDate></item><item><title>週末の予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/26586944/</link><description><![CDATA[いや、週末は田植えと仕事で埋まってる感じですが。

ところで東北六魂祭が週末行われます。
いわてデスティネーションキャンペーンの期間中でもありますし、ぜひとも盛り上がってほしい！
んで、写真は岩手日報についてきた特集の一枚ですが、交通規制、気合入ってるというか意気込みが伝わってくるというか。 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 May 2012 00:05:06 +0900</pubDate></item><item><title>水稲播種</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/26293347/</link><description><![CDATA[～写真はイメージ映像でお送りしております～

例年より遅れながらも、種まきの日。
余りの時間で、クレのエンジンコンディショナー突っ込んだりスパークプラグみてみたりしたりしてました。


TAF Meet の往路で、ラジエータを80%(?)塞いだまんまで水温 120℃(HDS読み)とかやっ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2012 23:18:44 +0900</pubDate></item><item><title>種まき準備の一日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/26292837/</link><description><![CDATA[= 4/28 の話を 4/29 に書いてます =

今年は水稲の種まきが遅れ気味。
いろいろ手伝いをいただきながら、育苗機・播種機を準備完了。

あまった時間で、死蔵している前車delsolのホイールキャップが発掘されたので装着。
2シーターってのはクルマの選択肢からはずす理由にはならな ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2012 22:56:10 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション・コンプリート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/26137617/</link><description><![CDATA[おうちに帰るまでが遠足ですよ、ってことで。帰着報告です。 


復路

往復 


往路は諸事情ありましてゴニョゴニョ
ほかの方のインサイトを見れたのがはじめてだったので大変楽しかったです。
次回は全日程晴れてくれるといいですね！
あ、あったかければ曇りでも可 :P...]]></description><pubDate>Sun, 15 Apr 2012 22:27:14 +0900</pubDate></item><item><title>初遭遇</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/25723840/</link><description><![CDATA[今朝、ってもう昨日ですが。
通勤中に初代インサイト初遭遇しました。
走っている姿を外から見るのは激しく新鮮。
残念ながら間に2台挟んだ前の車、すぐに会社に到着する位置でシグナル送るも何もなかったのですが。

ルート的に東北道降りて沿岸方面のコースでしょうか。
曇り空で黒か紺か自信ありませ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Mar 2012 01:13:46 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換した</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/25576269/</link><description><![CDATA[
昨日スパークプラグの接地電極の方向を変えるためにプラグ交換をした結果。
これまではモーターのアシストがなくなる程度にアクセルを戻した場合に速度が維持できない状況が多かったのですが、どうやら解消されているみたいで速度のコントロールが楽になった感じがします。
今日の通勤復路は雪が降って凍結+凍結 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Feb 2012 22:13:43 +0900</pubDate></item><item><title>凍結中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/25315491/</link><description><![CDATA[凍結中とかいいながら寒いほうじゃなく工作の話だったり。
周辺機能が豊富なのが特徴のマイコンにmicrochipのPICシリーズがあるのですが、この中のPIC18F系のK80シリーズというのがありまして。
クルマいじり的には CAN内蔵らしいのがポイントなのでしょうが、ZE1はCANでないので関係 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2012 01:34:55 +0900</pubDate></item><item><title>晒し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/25281550/</link><description><![CDATA[
昨日帰宅時に後方で音がして、ホイールハウスに石でも巻き込んだかなとおもってました。
で、今朝高速に乗ったとたんに異音、ミラーを見るとホイールスパッツがふらふらと。

タイヤ交換時、毎度スパッツを押したり引いたりして確認しているので、自分は大丈夫と思っていたのですがまさか食らうとは。路上作業 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2012 02:03:38 +0900</pubDate></item><item><title>プラグインデクシング再び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/25273241/</link><description><![CDATA[昨年整備手帳にて、純正スパークプラグの取り付け状態が接地電極が車体後方側だった旨確認していたのですが、みんカラ掲示板では別情報もあり、自分で取り付けたプラグでもなかったのでモヤモヤしてました。

そしたらこのページHONDA FACT BOOK、イラストでは逆の向きなんですが。

海外掲示板 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jan 2012 01:35:14 +0900</pubDate></item><item><title>寒っ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/25264376/</link><description><![CDATA[朝晩の通勤でのエンジン始動時、車内温度計が -8とか-9とか-10とか
片道 10キロなので、毎回完全にあったまる前に到着している感じです。

こうなると夏とは IMAバッテリの挙動がぜんぜん違い、こないだから
3日にいっぺんくらいで修正が入っている感じです。あがったり下がったり。

今 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jan 2012 00:02:15 +0900</pubDate></item><item><title>一周年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/23916391/</link><description><![CDATA[どうやら一年前の明日が先方より車を引き取ってきた日になるようだ。
この一週間、気温の低下とともに日々の燃費も下がってきて、とりあえず燃費の年間サイクルが一回りかな、という感じだ。
とはいえ、乗り方が変わっている分(それだけじゃないけど)、燃費は上がっているはず。

先月グラフ機能が追加になっ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2011 22:39:25 +0900</pubDate></item><item><title>通勤燃費戦略</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/956131/blog/23440879/</link><description><![CDATA[Yahoo!JAPAN提供のサービス(LatLongLab)にて通勤ルートを作成してみたら、高度表示が面白かったので紹介します。私の場合、往路では緩やかな下り～最後上り坂、復路では最初大きく下って後はだらだら上り、という傾向が丸わかり。

通勤時の上りでは、上りきったあときつい充電が始まって、踏 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Aug 2011 22:32:28 +0900</pubDate></item></channel></rss>