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予定通り、日曜、天気が良かったので、
オイル交換作業！でした。😗。
90ギアのショートラチェット、デビュー ... 予測通り大活躍。これ狭いとこですごくイイです。

全量5Lほど入りました。
ブレンドチャート(参考値)では、UW-01 (40% : 2L)、UW-02 (60% : 3L)で、5W~45 ですが、確認したところ下記となってます。

UW-01は100℃で5.5cst。UW-02は100℃で26.1cst。

各100℃粘度
20番　5.6～9.3cst
30番　9.3～12.5cst
40番　12.5～16.3cst
50番　16.3～21.9cst
60番　21.9～26.1cst

計算( (5.5cstX2L)+(26.1cstX3.0L))/5.0L=17.86cst

よって、50番の中間より下。
低粘度側は、未計測ってことで ... 。

交換後、少し走りましたが、スムーズでエンジンオンも静かになっていました。来週はもう少し回して走ってみようっと ... 。なんていうか、充実感ってやっぱりイイですね。ほんと ... *\(^o^)/*。

本日施工、メモ ... 。NUTEC POWER UP
Program ... NC-900RCR (リ・パワー カーボンリムーバー) →プラグをすべて抜き取って液剤注入→クランクを手回しし各シリンダーの高さ合わせ(シリンダー容積をそろえることで液剤の無駄を無くし各気筒平均に充填)→プラグホールより燃焼室内部いっぱいに充填→5分後、泡が引いたところでもう一度充填→30分〜1時間ほど放置→バキュームを使用して、液剤をプラグホールから吸い出す→元に戻して、エンジン始動(液剤の影響でかかりにくいがクランキングを繰り返す)、そして、アイドリング(カーボンの剥離を促進)→その後、レーシングを繰り返す→液剤とともに剥離されたカーボンが燃えてマフラーより排出される ... 。あとは、NC-202 コンプブーストフォーエンジンでコーティングし、シーリング性能を高めて、熱効率を向上させる→(シリンダー圧縮圧力回復、燃焼効率向上、エンジン振動の低減を実現、トルクアップ) ... っということで、プラシーボ効果な部分もあったりするのかもですが、それはそれで大事なこと ... かな。さて、体感は来週 ... 楽しみです。

で、早速のステッカーチューン ... 圭さんトコの ... カッコぃ- ... この色のこのクルマのイメージにベストマッチングな気がて ... 。車体色オレンジにガンメタBBSに黒グリルにこの黒ステッカー ... 思惑通り ... よかった ...（笑）。

表情が変わると、それはそれでいい感じになったような ... 。フードガーニッシュ(ピアノブラック調) ... 変更できました。よかった ... 😉。

おめでとうございます。
2015年スタート！健康で、充実して楽しみがいっぱい増えて「思い」の実現ができる素敵な年でありますように ... 。