みずもりさんのブログ一覧

今日はお昼休みにジャッキアップと下周りの清掃をして、
帰宅してからベルトの交換をしました！



S/Cベルトは春に買い置きしておいたバンドー製です。
前回交換してから走行2万キロを超えたので久々に交換します。


で、ついでなのでエアコンベルトも交換しようと、
今回は強化ベルトの導入です。

いろいろ性能がいいみたいで見た目も青くてパッと見て社外品とわかるのがいいですね。


重量も軽いらしいので、外したベルトと重さを比べたところ・・・


　純正（約2万km走行）品　　　　　　→　51ｇ
　ゲイツエクストラランナー（新品） → 50.5ｇ


と、微妙な差ですが、すり減った中古品よりも軽いのが判明しました！

これぐらいで体感などあるわけないと思いますが、期待するのは耐久性ですね。

次回のベルト交換はS/Cベルトだけにしてみることにします。。

アールズの強化ベルトも青いからゲイツのOEMなのかな～？

最近ホイールの隙間からパッドを覗き見ると大分減ってきた感じがするので、
ウェッズスポーツのプライムという安いブレーキパッドを購入してみた！


ヤフオクで「ZC31S前後セット」ってことで購入したのですが、
昨日、届いてみてびっくり！！




箱をよく見てみると、F用はZC11S：スイフト、R用はCH9：アコードワゴンと記されていました・・・


これはもしかして出荷ミスか！？と思い慌てて購入当時に取り外した純正パットと形や大きさを
比べてみたら、全く同じっ！！

ZC１１はともかく、アコードワゴンと同じパッドを使っているなんてなんてオーバースペックなんでしょう、スイフトさん・・・




でとりあえず安心したところで、仕事が終わってから交換作業をしてみた。。






まずフロントのパッドを外してみると・・・

意外と減っていない・・・

５部山といったところでしょうか？

このブレーキパッドは新車で購入後、約半年後で走行距離も２０００kmも走っていたかどうかの時に交換したはずですが、５万ｋｍ以上も使っていてこの減り方です・・・

長持ちしすぎだ・・・


で、写真撮り忘れましたが、リアのパッドなんで内外で差があるものの８部山以上ありそうなぐらい減っていませんでした。。

購入価格は２万円程度でしたがこのもちなら安いか！？
でもローターの攻撃性は高いようで、フロントのローターは先日交換した時に耳ができていました。




そして、作業を終え試乗してみましたが、あたりがまだ出ていないのもあるのでしょうが、
ちょっと、ふにゃ～としたブレーキタッチですね。

街乗りのゆったりした走行スピードでは初期タッチが強めな気がしますが、
プロμのBスペックとそんな変わらない気もします・・・




なにはともあれ、パットが新しくなってホイールともお揃いなので統一感が出ました！！





そして、ここ１年ぐらいみずもりさん号に大きな変化がなくちょっと飽きてきたので、
オールペンとかイメチェンがしたいなぁ～と思う今日この頃・・・


ということで、オールペンではありませんが近々ちょっとイメチェンしますっ！！



そうご期待！！？

先週のリベンジをすべく、今日も早起きして芦ノ湖へ・・・


早朝５時半出船し、午前１匹と午後1匹でどうにか２匹釣れました♪




管理釣り場のマスより小さいけど引き味、魚体の綺麗さなどやっぱり半天然個体は優れていましたねぇ～



今日もハスラー大活躍の一日となりました。。

１５馬力の船外機付きボートですが、操船してきました！


初めはひやひやしましたが、芦ノ湖をたっぷりクルージングしてきましたっ！！


天候に恵まれず、釣果の方は・・・・ですが（汗）




また天気の良い日にリベンジします！



維持費や置く場所の問題がなければボートも欲しいなぁ～～～♪