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白山登山へと深夜に自宅を出発。朝４時ひるがのSAに到着仮眠。ところがエンジンの振動が激しく速度が出ない。バッテリーは問題なし。アイドリングが定まらない。数年前のルネッサと同じ現象。三発あるイグニッションコイルのうち一発が逝ってしまっている。登山即刻中止しUターン。自宅までの距離約150キロ。幸いなことにひるがのSAは標高千メートルなので緩やかに下りが続く。二発で帰れたのが奇跡。帰宅後ディーラーへ運ぶ。代車はリーフ。充電が甘いのでパスワードを聞いておく。散々な山の日でした。

平成２５年５月セルボ（HG21S）の触媒に亀裂が発生し爆音仕様になり仕方なく日産ディーラーで交換。平成２７年１０月画像のサービスキャンペーンの連絡。SUZUKI販売会社に連絡すると整備記録書と領収書があれば返金しますとの事。早速日産に連絡し整備記録書を発行してもらい領収書を持参しSUZUKIの最寄りのディーラーへ行くと返金の上再度対応済みの新しい触媒に交換しますとの事。昨日車を預け無事終了しました。思えばリビルド品を適当に入手して自分で交換してたら返金もなかったし今回は両ディーラーに感謝です。オマケに新品の触媒でセルボも快調です！

こういう企画モノの記事には必ず登場しますね。オーナーの皆さま末長く乗りましょうね。

車検証を見ると２年間の走行キロ数はゼロ。100キロ未満は省略されてるみたいです。実際は50045キロでした。

娘家族がリーフを購入。

走行中DVDが見れるようにして欲しいと言われたので見てみると。。。

純正ナビにはDVDがありません。

外部入力はAUXのみなのでDVDを見ようとすると別にDVDプレーヤーとモニターが必要。

走行中にTVくらいはと、パーキングをアースに落としても車速パルスを外さないと駄目のよう。

オール電化はむずかしい。