車高調整(上げ)

まずタイヤ外して上げる前の状態計測しときます。

【フロント】

地面からフェンダー下部 約635mm

スプリングロックシート下部からブラケット上部 約107mm

【リア】

地面からフェンダー下部 約630mm

スプリングロックシート下部からブラケット上部 約82mm

ブラケットのロックシートを緩めます。

左回しで緩みます。

画像で説明するとレンチを奥に押す形です。

実際は固くてレンチじゃ緩まなかったのでマイナスドライバーをロックシートの溝にかけてハンマーで叩いて緩めました。

ロックを緩めたらスプリングロックシートに穴が空いてるんで車高調に付属していた棒を突っ込んで回します。

左に回すと伸び右に回すと縮みます。

固くなければ手でショック本体を掴んで回した方が早いでしょう。

ショックを伸ばしたらブラケットのロックシートを締めます。

リアも同様の工程で調整します。

リアの方がナックルアームが無いので作業しやすかったです。

左リアにオートレベライザーのセンサーがあるので調整しときます。

取り付け部のステーが長穴になっているので上下する事で調整できます。

上げると光軸が下がり、下げると光軸が上がります。

純正状態の時の取り付け跡が残っていたのでそこに合わせました。

タイヤ戻して完了です。

調整後

【フロント】

地面からフェンダー下部 約695mm

スプリングロックシート下部からブラケット上部 約150mm

【リア】

地面からフェンダー下部 約685mm

スプリングロックシート下部からブラケット上部 約125mm

単純に車高調10mm伸ばしたからといって車高が10mm上がるってもんでもないみたいですね。

とりあえず車検用にフォグ高確保出来たのでOKでしょう。

途中ボルドワールドさんに問合せして純正+何mm上げれるか聞いたら、前後共+30mmは大丈夫とのことでした。

ちなみに純正車高はホイールセンターからフェンダーアーチまでF390mm、R385mmだそうです。