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整備手帳

作業日：2011年9月25日

ヨーロッパ　ドア調整　Ｎｏ2

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ドアの隙間チェック！！

見た目も大切な場所だけに出来る限り調整をします。

あきらめも　肝心？(笑)

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ここでのポイントとして

新聞紙を折り込み　挟んでテープ止めして

ドア下のクリアランスを取ります。

開け閉め調整時のドアとステップの引きずり(キズ)
防止にもなりますね！

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こんな感じに挟んでおきますね！

ここから調整に入ります。

作業員は2名必要（ラリマー氏）出勤してちょうだい(笑)

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(まず現在のストライカー位置をマーキングしておきましょう)

ドア本体の後側が外へ出ている時は

ドアストライカーは内側へ移動させ　

数㎜ごとに動かします。　

（それ以上⇔はボディ側を加工）

下がっている時はストライカーは上へ　

（ドア側のチェッカーもストライカーに接触しない位置合せも必要）

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隙間でドア枠の角が当たっていないか？

ルーフとの間隔はどうか？

血液型Ａさんのようにシビアにチェック調整します。(笑)

（この写真は調整後でした）

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ここは、ドアヒンジ上下で必ず　１ケ所ごとに調整

上と下を見てみると　

通常ドアの上側が凸　下側が凹いる車両も多いような気もします。

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一人は外側からドアを押さえ込みボディとの段差を無くします。

もう一人は乗車してもらい　室内側のヒンジ30mmナットを開け閉め

外から指示をして　良いところで締付けしてもらいます。

これを何度も繰り返します!

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開け閉め確認　

ボディ側にドアがぶつかっていない？

引っ掛からないでドアが開く？

ストライカーに当たらないでガチャ♪としたドアの良い閉まり音に

なっているか？

確認します！　　ＯＫ～　完了でーす!!!

.......................................................................................................................

実は　これ簡単に見えますが．．．．．．．．．．

ホントは　．．．．．教えますねっ

ちょぉーーーーーーー×100回　難し～いんですよ！(爆)

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この記事へのコメント

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Sπ 2011年9月25日 22:37 矢印もついて、詳しい取説みたいですねｗ	コメントへの返答 2011年9月26日 18:30 取扱い説明書ですか～(笑) 解りやすくと思っていますが伝えるのは難しいですね！
シェットランド 2011年9月25日 23:56 調整お疲れ様でした。私　同じことを何度も繰り返す調整とか検査　すご～く　すご～く嫌いです！　　進歩がないようだし、つまらないし・・・・ラリマーさん偉い！！　　違った！！　　失礼しました　白のさんでした！？？？	コメントへの返答 2011年9月26日 18:35 ジミーな作業ですよね～仕事でやっているプロは慣れもありますが本当に凄いと思います。工賃と言ってもここは、技術料ですね！
HAYA-435 2011年9月26日 8:11 「ちょぉーーーーーーー×100回　難し～いんですよ」う～ん・・・そんなになの？自分もドアモールがなじんできたらちょっとやろうと思っていました。止めとこ～っと	コメントへの返答 2011年9月26日 18:37 ちょぉーーー×100回は冗談です～ＨＡＹＡさんのは必要ないでしょう～ばっちり合ってますよ！！！
my Lotus Europa 2011年9月26日 8:46 ご教授ありがとうございました。挑戦したいのですが、1つ間違えると元よりも悪くなるのではと......。逃げ腰になってしまいます。でも、遣ってみたい(^_^;)	コメントへの返答 2011年9月26日 18:42 ハッ〇ー　Ｍさんにもいろいろと教えて頂いてました。でも２人で遣ればなんとかなりますよ～ケンカになる時もありますけど．．(笑)
4068 2012年1月15日 9:10 凄い技ですね！参考になりましたが、大変に難しそうだし、工具はこれだけでしょうか？今回、ドアノブの組み付け方のお答えを頂きありがとうございます。そこで内張外しのやり方の資料が、有りませんでしょうか！あれば、お願いします。	コメントへの返答 2012年1月15日 23:50 工具はサイズに合わせたボックスレンチスパナくらいです。内張りの外すやり方資料などは無く止め金、付近を引っ張ることだけです。（スクレッパーなど入れ）壊す事を恐れずに、失敗することから覚えることになります。まずは、チャレンジしてみてくださいね！
4068 2012年1月15日 23:58 内張外しは、出来る様になりました。今回、ドアノブの件は、大変に勉強になりました。ありがとうございます。（感謝です！）	コメントへの返答 2012年1月16日 0:43 良かったですね！エンジンの事ですが最初にプラグ焼け具合とか？プラグコードは？よい火花から確認していきましょう～
4068 2012年1月16日 8:56 ありがとうございます。プラグコードは、永井電子の同時点火で問題は全くありません。プラグは、少し、黒っぽいです。アイドリングも不安定だったのでこの前、キャブレターのOHに出し、解消しました。しかし、デロルトキャブなので、ウェーバーの様にジェットの種類と部品が無いと言うことで難しいとの事でした。ベンさんも同意見です。キャブの場合は、青白い煙だは無いと聞きます。	コメントへの返答 2012年1月16日 21:57 ラリマーさんもデロルトでしたのでジェット類の交換をしながら何十回もの走り込みとキャブセットを記録しながら繰り返し調整ました。最初はガスも異常に濃くアフターファイヤーの連続！気温によっても違いました。現在は好調　雨天走行も問題ないように改良しました。Ｏ/Ｈ後のメイン　スロー　アイドルジェットの関係はどうでしょうか？デロルトパーツはあリますよ。 http://technicaltohto.jp/dellorto/dellorto.htm
4068 2012年1月16日 22:39 良好になるまでの道のりが大変なんですね！時間と努力とお金がかかりますね！これらが、出来る人が関西のお仲間にはいませんわ！	コメントへの返答 2012年1月18日 19:21 ロータスも基本は同じ自動車私もやる前からなにも知りませんでしたよ～今でも？？そうなんです(笑) ただ、とにかく最初は分解してみてその仕組みを勉強しています。経験が無いので失敗もあり壊したり遠回りしたり出来る出来ないは．．　トライするか　しないかだと私は思います。 4068さんも事実　トライしてますよね～
4068 2012年1月18日 20:31 そうですね！今までを振り返って見て、また、今日やった事も、失敗してもっと上手く出来ないか！どうすれば上手くできるか！工夫してやり方を変えて成功しています。初めは、失敗しないだろうかと怖いですが、それを怖れていては上達しませんね！的確なアドバイスありがとうございます。	コメントへの返答 2012年1月26日 22:26 すみません生意気なことを言ってしまって私も自信が無いものも沢山ありますし壁にもぶち当っております。
4068 2012年1月26日 22:47 でも、白のさんは、ヨーロッパ乗りの皆んなの尊敬の的ですョ！偉いな～あ・・・と何時も思っています。凄いリャレンジ精神だなと！	コメントへの返答 2012年1月30日 21:08 尊敬の的なんてとんでもないです。集まり事が好きな　アホです～(笑)
4068 2012年1月30日 21:47 いいえ！アホでは、こんな事は出来ませんョ！（真）確かに集まり事はヨーロッパオーナーの皆さんも好きですね！

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Sπ 2011年9月25日 22:37 矢印もついて、詳しい取説みたいですねｗ	コメントへの返答 2011年9月26日 18:30 取扱い説明書ですか～(笑) 解りやすくと思っていますが伝えるのは難しいですね！
シェットランド 2011年9月25日 23:56 調整お疲れ様でした。私　同じことを何度も繰り返す調整とか検査　すご～く　すご～く嫌いです！　　進歩がないようだし、つまらないし・・・・ラリマーさん偉い！！　　違った！！　　失礼しました　白のさんでした！？？？	コメントへの返答 2011年9月26日 18:35 ジミーな作業ですよね～仕事でやっているプロは慣れもありますが本当に凄いと思います。工賃と言ってもここは、技術料ですね！
HAYA-435 2011年9月26日 8:11 「ちょぉーーーーーーー×100回　難し～いんですよ」う～ん・・・そんなになの？自分もドアモールがなじんできたらちょっとやろうと思っていました。止めとこ～っと	コメントへの返答 2011年9月26日 18:37 ちょぉーーー×100回は冗談です～ＨＡＹＡさんのは必要ないでしょう～ばっちり合ってますよ！！！
my Lotus Europa 2011年9月26日 8:46 ご教授ありがとうございました。挑戦したいのですが、1つ間違えると元よりも悪くなるのではと......。逃げ腰になってしまいます。でも、遣ってみたい(^_^;)	コメントへの返答 2011年9月26日 18:42 ハッ〇ー　Ｍさんにもいろいろと教えて頂いてました。でも２人で遣ればなんとかなりますよ～ケンカになる時もありますけど．．(笑)
4068 2012年1月15日 9:10 凄い技ですね！参考になりましたが、大変に難しそうだし、工具はこれだけでしょうか？今回、ドアノブの組み付け方のお答えを頂きありがとうございます。そこで内張外しのやり方の資料が、有りませんでしょうか！あれば、お願いします。	コメントへの返答 2012年1月15日 23:50 工具はサイズに合わせたボックスレンチスパナくらいです。内張りの外すやり方資料などは無く止め金、付近を引っ張ることだけです。（スクレッパーなど入れ）壊す事を恐れずに、失敗することから覚えることになります。まずは、チャレンジしてみてくださいね！
4068 2012年1月15日 23:58 内張外しは、出来る様になりました。今回、ドアノブの件は、大変に勉強になりました。ありがとうございます。（感謝です！）	コメントへの返答 2012年1月16日 0:43 良かったですね！エンジンの事ですが最初にプラグ焼け具合とか？プラグコードは？よい火花から確認していきましょう～
4068 2012年1月16日 8:56 ありがとうございます。プラグコードは、永井電子の同時点火で問題は全くありません。プラグは、少し、黒っぽいです。アイドリングも不安定だったのでこの前、キャブレターのOHに出し、解消しました。しかし、デロルトキャブなので、ウェーバーの様にジェットの種類と部品が無いと言うことで難しいとの事でした。ベンさんも同意見です。キャブの場合は、青白い煙だは無いと聞きます。	コメントへの返答 2012年1月16日 21:57 ラリマーさんもデロルトでしたのでジェット類の交換をしながら何十回もの走り込みとキャブセットを記録しながら繰り返し調整ました。最初はガスも異常に濃くアフターファイヤーの連続！気温によっても違いました。現在は好調　雨天走行も問題ないように改良しました。Ｏ/Ｈ後のメイン　スロー　アイドルジェットの関係はどうでしょうか？デロルトパーツはあリますよ。 http://technicaltohto.jp/dellorto/dellorto.htm
4068 2012年1月16日 22:39 良好になるまでの道のりが大変なんですね！時間と努力とお金がかかりますね！これらが、出来る人が関西のお仲間にはいませんわ！	コメントへの返答 2012年1月18日 19:21 ロータスも基本は同じ自動車私もやる前からなにも知りませんでしたよ～今でも？？そうなんです(笑) ただ、とにかく最初は分解してみてその仕組みを勉強しています。経験が無いので失敗もあり壊したり遠回りしたり出来る出来ないは．．　トライするか　しないかだと私は思います。 4068さんも事実　トライしてますよね～
4068 2012年1月18日 20:31 そうですね！今までを振り返って見て、また、今日やった事も、失敗してもっと上手く出来ないか！どうすれば上手くできるか！工夫してやり方を変えて成功しています。初めは、失敗しないだろうかと怖いですが、それを怖れていては上達しませんね！的確なアドバイスありがとうございます。	コメントへの返答 2012年1月26日 22:26 すみません生意気なことを言ってしまって私も自信が無いものも沢山ありますし壁にもぶち当っております。
4068 2012年1月26日 22:47 でも、白のさんは、ヨーロッパ乗りの皆んなの尊敬の的ですョ！偉いな～あ・・・と何時も思っています。凄いリャレンジ精神だなと！	コメントへの返答 2012年1月30日 21:08 尊敬の的なんてとんでもないです。集まり事が好きな　アホです～(笑)
4068 2012年1月30日 21:47 いいえ！アホでは、こんな事は出来ませんョ！（真）確かに集まり事はヨーロッパオーナーの皆さんも好きですね！

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