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整備手帳

作業日：2011年11月19日

ハブ　カラー　ノーマル

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
1
ハブ　カラー　ノーマル
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左側リヤハブに引続き

右側のアウタードライブシャフトのハブカラー
(ノーマル)です！

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ハブ　カラー　ノーマル
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右側は大丈夫なんて思っていましたが．．．．．．．．．　

カラーが段付きになるほど４㎜くらい削りとられてます。

これではハブ側にも　ガタがでますね！！（汗）　

それによってハブナットが緩む原因ともなるのでは？
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ハブ　カラー　ノーマル
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スプラインの奥に破損したカラーの部分が
削れてキリコがあります。
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ハブ　カラー　ノーマル
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掃除すると　スプラインの段付き部分が出てきます

対策カラーはこの段付き部分の直径に合わせて

加工作成してあります。
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ハブ　カラー　ノーマル
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右側も　対策カラーにしてみました！
6
ハブ　カラー　ノーマル
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2021年3月　現在
10年経過しましたが
特にマシ締め無しでもハブナットは緩んでおりません
スプライン用のロックタイト剤も
有効だと思います。
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この記事へのコメント

漆屋
2011年11月19日 21:26
車によって、アウタードライブシャフトの段差の長さが違っていますね。
丁度良いタイミングでお渡し出来たかも・・・
コメントへの返答
2011年11月19日 22:04
カラーの面取りしても

一年後はこの状態でした。

ドライブシャフトをダメにしなくて良かったです！

ありがとうね　漆屋さん
みんさん父さん
2011年11月21日 0:32
さすが白のさん、作業記録大変　助かります。
来年ディスク化と一緒にお店でやってもらいます。
コメントへの返答
2011年11月22日 18:31
ですく　ぶれーきにするんですか～

じぁ～　前は　どらむ　で　後ろは　ですく？

(笑)　

ブレーキ関係はお店が安心ですよね～




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