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整備手帳

作業日：2013年1月24日

Ｅ/Ｇの点火不良を見直す！　　

Item: Ｅ/Ｇの点火不良を見直す！
Author: 白の

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

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Ｅ/Ｇが掛からない又は掛りが悪い理由として
なにがあるか？
バッテリー電圧　プラグ　コード　デスビ　ローター　キャップ
進角、燃料ポンプ　キャブ　圧縮　ガソリンなども上げられます。

主に部品の不良と思う　ところですよね！

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ここも電装関係１つとしてみてみると．．！

キーの回転(時計回り)で　OFF→ ACC→ON→start　
４段階の位置で回転します。

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☆トラブルのある原因ポイント

取外したE/Gキー裏のスイッチです！

電気を振分ける　イグニッションスイッチ
E/Gキー裏側の回転スイッチによる接点不良と　配線

写真のように、すき間があると　スイッチ内部の
銅板が接触不良で電気が流れないこともあります。

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☆配線の種類

または12Ｖメイン電源が入らない．．？
茶色配線のギボシ抜け　

電源入るが　スタータ回転しない？
赤/白配線　不具合

点火　コイル　火花がプラグに来ない？
白配線ＯＮ　不具合

ステレオ　ナビ　など電気が来ていない？
アクセサリー電源　黄色配線ACC不具合

スイッチ本体の摩耗

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☆スイッチ分解
古い物のために摩耗したり
内部の接点基板に不具合あり(消耗品)

銅板がスリ減ってしまっている！

要交換　スペシャル用　Lucas 157SAなど　他に２種類有り

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キーの回転(時計回り)で　OFF→ ACC→ON→start　
この小さな球体でキーのカッチ．．カッチ．．と
固定感を出しています。

私のロッパは球体が無くなっており手元に伝わる
軽い感触はOFF→ON→startの状態でした。
　
（なので ACCは．．もともと無いもの
だと思っていました）

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セルstart位置までキーを回転させると
内部の銅板も回転して

セルモーター赤白配線　⇔　ＯＮ白配線の
位置で通電します。
よってセルが回転しながらスパーク点火します。

（※点火はACCに結線してあるとＮＧです！）

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myロッパのエンジン掛りの悪い答えは
ここが　原因でした！！！！！！！

スパークコイル点火配線はACCの
黄色配線に結線されていました。　(T_T)　

スイッチ内部ではACCとセルモーター位置では
通電していない！

この状態ではクランキング４～５回に１回スパークです。
ＯＮ白の位置に繋ぎ返た瞬間に
毎回火花がスパークしています。　（ｱﾀﾘﾏｴ．．）

☆確認はテスターで
E/Gキーの位置ⅡＯＮにして→　点火コイルに12Ｖが来ているか？

それだけ　だったんですね　(T_T)　ふぅ～　ﾄﾎﾎ．．．．

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

☆　しもしの時に　スペアでスイッチ１つ持っていると
　　　安心ですね！

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この記事へのコメント

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coati 2013年1月25日 10:25 ここをクリック・・・ってあるから・・・もしかして・・・変な写真が・・・？恐る恐る（期待と？不安？）クリックしてみると・・・な～んだ＾＾そういうことか・・・あっはっは～＾随分遠回りしたようですけど、原因が分かれば何よりです！これでバッテリーも長持ちかな？私の場合は配線を引き直したときに、スターターＳ／Ｗをプッシュに替えたからキーボックスは存在しません＾＾記事の途中で・・・余ってるからキーボックス上げようか？と思ってしまいました＾＾	コメントへの返答 2013年1月26日 20:49 そ！　そうなんです！試しにスターターＳ／Ｗをプッシュに替えたから分かったんです！キーボックス上げようかなんて coatiさん　って　優しい～^^)
my Lotus Europa 2013年1月25日 23:27 白のさん流石ですね～解説もとても分かり易く素晴らし～(^_^)v	コメントへの返答 2013年1月26日 20:52 そう　ですか～＾＾ありがとうございます～ところで．．明日はニューイャーです。今年もお会い出来るといいですね！
Kazuhiko___ 2013年1月25日 23:52 これで、キュルキュルブーンってすぐ掛かりますね良い車になっていく楽しみはやく味わいたいなあ	コメントへの返答 2013年1月26日 20:55 手直しばかりで疲れます～ヨーロッパって飽きてる暇なくやっぱり楽しい車です(笑) レストア！ガンバッテくださいね！いつも応援してますよ♪
ひでゆきくん 2013年1月26日 9:05 　よく、走ってるときにエンジンが止まらなかったなぁ～っと。　さて次は、車両ハーネスの全交換ですね。(怖)	コメントへの返答 2013年1月26日 21:03 ほんと．．よく止まりませんでしたね！車両ハーネス交換の時いつか来るんでしょうね～話しは飛びますがやっぱり　ひでゆきくん．．．バイク．．欲しい～　（悲）
mshi-today 2013年1月27日 22:39 私のも以前、セルに１２Vきてないことありました。笑	コメントへの返答 2013年1月29日 0:42 その時は　きっと．．元気に回らなかったですね～
だぶはち 2013年1月29日 0:31 ＞スパークコイルの配線がACCに・・・それでもエンジン掛かっちゃうんですか？（謎）	コメントへの返答 2013年1月29日 12:50 はい！それでも掛り悪いですがｍｙロッパは、ずっと始動していました( アクセサリー位置での点火セルスターター回転時のプラグコードよりタイミングライト点滅で、その差は確認できました。
†ヒュウ† 2013年1月30日 21:41 これアタシもやりましたぁ～(笑) 結構キーシリンダー、ウ〇コです(爆) 最近はソレノイドがくたびれて来たのかカチ…カチ…ぎゅっブォ～ンです♪ クスクスっ(≧∀≦)ノ	コメントへの返答 2013年2月1日 23:50 やりましたか～～(笑) リレーも無いヨーロッパスイッチ裏のギボシが焼けていたこともあって電気の流れをたまにチェックしないと火災になる原因なりますから　怖いですね!

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coati 2013年1月25日 10:25 ここをクリック・・・ってあるから・・・もしかして・・・変な写真が・・・？恐る恐る（期待と？不安？）クリックしてみると・・・な～んだ＾＾そういうことか・・・あっはっは～＾随分遠回りしたようですけど、原因が分かれば何よりです！これでバッテリーも長持ちかな？私の場合は配線を引き直したときに、スターターＳ／Ｗをプッシュに替えたからキーボックスは存在しません＾＾記事の途中で・・・余ってるからキーボックス上げようか？と思ってしまいました＾＾	コメントへの返答 2013年1月26日 20:49 そ！　そうなんです！試しにスターターＳ／Ｗをプッシュに替えたから分かったんです！キーボックス上げようかなんて coatiさん　って　優しい～^^)
my Lotus Europa 2013年1月25日 23:27 白のさん流石ですね～解説もとても分かり易く素晴らし～(^_^)v	コメントへの返答 2013年1月26日 20:52 そう　ですか～＾＾ありがとうございます～ところで．．明日はニューイャーです。今年もお会い出来るといいですね！
Kazuhiko___ 2013年1月25日 23:52 これで、キュルキュルブーンってすぐ掛かりますね良い車になっていく楽しみはやく味わいたいなあ	コメントへの返答 2013年1月26日 20:55 手直しばかりで疲れます～ヨーロッパって飽きてる暇なくやっぱり楽しい車です(笑) レストア！ガンバッテくださいね！いつも応援してますよ♪
ひでゆきくん 2013年1月26日 9:05 　よく、走ってるときにエンジンが止まらなかったなぁ～っと。　さて次は、車両ハーネスの全交換ですね。(怖)	コメントへの返答 2013年1月26日 21:03 ほんと．．よく止まりませんでしたね！車両ハーネス交換の時いつか来るんでしょうね～話しは飛びますがやっぱり　ひでゆきくん．．．バイク．．欲しい～　（悲）
mshi-today 2013年1月27日 22:39 私のも以前、セルに１２Vきてないことありました。笑	コメントへの返答 2013年1月29日 0:42 その時は　きっと．．元気に回らなかったですね～
だぶはち 2013年1月29日 0:31 ＞スパークコイルの配線がACCに・・・それでもエンジン掛かっちゃうんですか？（謎）	コメントへの返答 2013年1月29日 12:50 はい！それでも掛り悪いですがｍｙロッパは、ずっと始動していました( アクセサリー位置での点火セルスターター回転時のプラグコードよりタイミングライト点滅で、その差は確認できました。
†ヒュウ† 2013年1月30日 21:41 これアタシもやりましたぁ～(笑) 結構キーシリンダー、ウ〇コです(爆) 最近はソレノイドがくたびれて来たのかカチ…カチ…ぎゅっブォ～ンです♪ クスクスっ(≧∀≦)ノ	コメントへの返答 2013年2月1日 23:50 やりましたか～～(笑) リレーも無いヨーロッパスイッチ裏のギボシが焼けていたこともあって電気の流れをたまにチェックしないと火災になる原因なりますから　怖いですね!

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