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ちょいと前の事ですが。

８月４日朝の出勤時に、見通しの良い直線道路を普通に走行していたところ、
急に無理な追い越しをされ、相手車は対向車に驚いて急に左にハンドル切るものだから
右フェンダー部分を接触し痛めました。

同日入庫、代車はレンタカー（ダイハツ ムーブCVT車）、１８日に修理終わって戻ってきました。
しばらくぶりに乗るものだから、「あら、こんな感じだったっけ？」みたいな。

修理内容：バンパー新品（37000円位）と右フェンダー新品、右ドア板金修理、
各取付け部分の確認・調整、ホィールは相手車のタイヤ跡がありましたが磨いて落ちたので
交換に至らず。

ってなところで、修理代20万円弱、レンタカー代５万円弱。
右ミラーのこすり傷が残ってましたが、小さく目立たないので、
加害者の保険会社からの確認電話に、「これでいいですよ」と回答。
相手が100％負担です。

６０歳くらいのおばちゃん、無理な追い越しは、急いでいてもアカンでぇ！

いやぁ、ずいぶんカキコしてなかったです。

４月からアトレーワゴンの吹け具合がちょいと気になっていました。
天候やら時間帯の関係で、車体下を確認しないまま時間が過ぎ。。。

何を気にしていたかというと、マフラーアースです。
愛車の場合、車体にアースした分と、大地にアースする線と２系統あります。

細かいこと省きますが、
大地に対するアースがワイヤーがちぎれて、役目を果たしていなかったため、
新しいものを取り付けました。
そして、車体側アースも一部修正。

で、直した直後より、以前の快調な（スムースな）吹けに戻りました。

意外とやられていない、マフラーアースですが、
簡単なのでやってみると良いと思います。

特に、軽自動車。

しばらく、投稿してなかったなぁ。。。

昨日は、カーナビのサンヨーゴリラ NV-SD730DT 用に
スーパーオートバックス岐阜店にて、フィルムアンテナを購入。
ヤック(株)　WL6(MCXﾒｽ専用)　です。
取付位置は、ルームミラーの助手席側にたて張り。

ブースタ付きなので、以前に比べたらずいぶん受診状況が改善しました。

次回、中央道、長野道に乗ったときにどれだけ映るか楽しみ。

雪国の高速道路を走っていると、車体は塩で白くなります。
たちが悪いのは、車体下です。

先日、天気の良い日にもぐってのぞいて見たら、あちらこちらに白い結晶が。。。
　　（前のアトレーは、これが元で、亀裂とさびで９年の命でした）
今日は、雨上がりで湿度が高かったため、床下覗いたら、みんな湿気吸って解けていました。

目的は、マフラーアースのメンテでしたので、不具合のあったものを外し、
とりあえず、代わりに「マフラー→地面接地」となるように、ステンレスワイヤーを取り付けました。
ある程度のスピード以上では、たぶん、風圧で接地しにくいとは思います。
しかし、街中走行では、信号停止があるので、ある程度、効果が期待できるかも。。。

取り付け終わったら、車体下にホースで水をかけて塩の洗い落とし。
高圧洗浄ノズルがほしいっ！！

マフラーアース取り付けの結果は、もうしばらく走ってみないとわからないので、
（特に高速道路での加速など）後日、書き込みします。
　　でも、何もしないより、良いような気がする。　街中４０ｋｍほど走った感想ですが。

１８日にオートバックスでオイルとフィルタ交換しました。
前回交換から7300km走っているので、そろそろかと思い。。。
ちなみに添加剤や走り方などから、これぐらい走っても問題ないようで。
オイルは、Castrol MK SM5W30。
オイルフィルタは、PIAAのZ11。

で、お店の方から、「ＡＴＦも交換された方が」と言われ、
１１ヶ月前にココで交換して以来、23500kmぶり。　これもお願いしました。
赤い色が薄くなっている程度でしたが、ＡＴＦの知識がないので、後ほどネットで勉強することにした。
今回は、添加剤入れなくてもいいかなぁ～？　全量交換では無さそうだし。