ジュン３Ｓのブログ一覧

今日はFDをディーラーさんに預けてきました。



今年は結構修理多いですね(･_･;



これも13年超えの旧車？故の宿命か、、


形あるものいつかは壊れる、逆に壊れないものがあれば見てみたいものですが 笑



とりあえずプロペラシャフトが原因であればそこが修理のなります。デフではない事を祈るばかりですが 笑



しかしダッシュボード付近もリフレッシュしたいなーと思って予算組んでたのですが予想外の不良です。


内装リフレッシュ計画が少し遠のいてしまうー（；￣ェ￣）

ＤＩＹでミスをしてしまい、ディーラーにＦＤを見てもらったら






他の不具合が出てくる出てくる　（笑）




１　ブレーキフルードのタンクのキャップからのオイル漏れ


２　プロペラシャフト又はデフの不具合



などなど




言われてみると変なノイズあるなーと思いました・・・



タイヤの性質かと思っていました。　　　



プロペラシャフトの脱着があるならば何かついでに交換しようかな・・・　　（笑）

RX-7ってカッコイイですよね、、


最近は理由がわかりませんがどんどん魅力にとりつかれていて、


主要部品のストック、エアクリやドアトリムなどデカイ部品のストックにハマってます。


おかげで部屋は部品だらけですが(･_･;


この車をどうしたら長く乗れるのか、こんな事ばかり考えてます。



やっぱりガレージに入れて飾りたいなぁ 笑



でも入れるならエンジン、タービン、リビルドやって、足回りリフレッシュして、全塗装して、、、、


こんな事なかなかできませんがね(･_･;


宝クジ当たればやりたいですが、



戯言でした 笑




頑張って仕事します。

久々に１００キロを超す距離をフィードバック走行してきました。




非常に眠かった。





今回の走行で気になったのは・・・





４速あたりかな？




負圧から少し踏むとたまにフケが悪いような気がするのと、異音のようなものがする時がある。





まだブース系のトラブルをやったこのがないので、そろそろ来るか？　（笑）





最近、暇がなくRX-7に時間を使うことが少なかったので、ドライブが出来て良かったです。

トヨタの現在ラインナップされているプラドの2700cc版と言えば2TR-FEですよね。

このエンジンはハイエースやハイラックスサーフ、タコマ？(多分)に積まれていたエンジンですよね。



それでは2700は果たして、


個人的には十分すぎるエンジンだと思っています。

低速のパワー結構ありますしね。

現行の救急車 ハイメディックもこのエンジンです。

何が言いたいかというと、2700でも間に合うと言うことですね。

ただし不満もあります、

高速道路での加速、ベタぶみしてキックバックしても加速は良くないです。
それと4速

せめて5速は欲しかった


プラドのマイナーチェンジで6速になるようですがね(･_･;


ちなみに耐久性もあると思うのですが、私が勤める2TR-FE車は15万キロでオイル食いが発生しましてエンジン載せ替えになりました。


アイドリングが多かったしオイル交換が点検時しかやらなかったせいかもしれませんがね(･_･;


何を言いたいかはっきりしない内容になりましたが、経済性を考えると2700車オススメです。