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バッテリーメーカーからの情報です
みんカラメンバーへの情報として報告します。

概出基本整備ですが自分もあのバッテリーターミナルに咲く
花（結晶）は綺麗なものではないので嫌いで、メンテ時には
必ずターミナル部を潤滑スプレーしておりました。

今回の車検で一番の注目はブレーキ回りのＯＨでした

購入より2回目の検査で、走行距離数約50,000ｋｍ

うちのエリは毎日稼動しております、私が乗るわけではありません

嫁の通勤車です。。。。。。(T_T)

今回のＯＨはキャリパーシールキット、ディスクパッド、ディスクローター交換

ローターはスリット＆焼入れ加工（フロントのみ）をチョイス

初めて乗ったとき、？？？？？思ったより踏込みが深い。。。。。

聞けばこれが「新車時」の踏みしろだそうです、深い分踏込みするで分かる

強弱の制動感（よりリアルに感じます）

感動っす　(T_T)

スリットの溝も感じます（違和感まったくなし）

今までは社用車（バモス）でしか味わう事が無かったのですが

ブレーキングタッチがとってもＧｏｏｄ！

今回のお楽しみがもう一つ、地デジチューナー

データーシステム社の　HIT7000　を装着

家で見ているようなブレない画面、さすがトンネルではフリーズしますが

普通には全然フリーズしません、早く地方で映るものか検証しなければいけません　(~_~;)(~_~;)

今回のトラブル・・・・地デジチューザー取り付け時、レーダー探知機のＧＰＳ線を切ってしまい

いつもお世話になっている先輩（お店）なので。。。(T_T)　　無理を言えません

代用として「ユピテル・レーダー＆ドラカメ　DRY-R5」を注文しました、

入荷は4月になるそうです。。。。ｵﾛｵﾛ　(T_T)

今回の車検に掛かる費用・・・・約２０万コース　ﾋｬｰ！

先月の21日で車検が切れて
いつもお世話になる「ガレージ・オープン」さんで車検です

嫁がメインに乗る車なので、とりあえず検査だけを通し
代車が空くまで待つこと約二週間・・・

今日引き上げて戴きました・・・

今回で２回目の検査になるわけで
HEAVYな作業になりそうです、

仕事柄、部品の知識はありますが交換作業などは全てお任せ
今回の交換部品は
①エレメント関係３点（エアー/オイル/エアコンフィルター）
②ドライブベルト
③前後ディスクパッド（当社オリジナルSpirit type N ）
④前後ディスクローター（焼きいれ＆スリット）
⑤前後キャリパーシールキット
⑥地デジフルセグチューナー（データシステム社）
⑦前後ワイパーブレード
⑧スパークプラグ（ＩＸ-max）
⑨タイヤローテーション
ｅｔｃ・・・

このみんカラでエリシオンの「ジャダー」がメーカーサービスであると
調べておりましたが、自社製のブレーキ周りの検証もしたく前後
交換と足回りのチェックしてもらいます。

純正サスショック「ブラッキー」を新車で交換していましたが
「ガレージオープン」さんに点検で入れて見た所
かなりの狂いがあって「ディーラー」への信頼度は０です
たまたまだったのか？ポン付け商売だったのか？

とりあえずはここまで、何か発見できたら報告しますね