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ヤフーオークションにてイリジウム マックスプラグを￥1040購入


送料込みだったのでまあまあ安いのかな…(^_^;)



ウチのプレオも１０万キロ…

これで廃車になるまで交換しなくてもイイかな(^_^;)




いよいよプラグを組み込んでエンジンスタート…

少し回転が落ち込んで…暖機運転に移行…(^_^;)



安かったので心配になりましたが…交換後100キロ全く問題ないです。



仕事柄１ヶ月に1600キロほど走るので、メンテナンスはかかせません(^_^;)



ただ
車検はユーザーでパパっと済ませましたが(^_^;)

今までは…ホームセンターで4リットル980円のオイルを3000キロで交換してたけどf^_^;


やっぱりエンジンの事を考えたら、可哀想な気がして…(≧▽≦)ゞ




オイルのグレードを少しあげまして、SM トヨタ キャッスルオイル4リットル\2480に交換しました。


カストロールなどの高級オイルは…やっぱりイイもんなんでしょうか？


自分の車は120㎞以上は出しませんし、ターボでもありませんので、このくらいかとオイルを選んでしまいました。

今日は仕事が早く終わったんで、車内をフキフキ。


結構ホコリが溜まるんですねf^_^;

初期の頃のプレオだけなのか…
ウチのプレオはヘンテコな品番のヘッドライトバルブが入っています。


ヘッドライトが切れましたんで、某タイヤショップにてバルブを注文しましたら、店員さんも首を傾げてました。


無事に部品は購入出来ましたが…




クリアレンズのヘッドライトは気に入ってるんですが、何せヘッドライバルブの選択種がなさすぎます。


どなたか、初期のプレオのヘッドライトを後期のヘッドライト等に流用した方はいらっしゃいませんか？


尚、注意点などありましたら教えてください。