ガーコ（＾◇＾）のブログ一覧

どうも、ガーコです。
（ウエットティッシュのほう）







ワタクシ、ガーコ（ウエットティッシュ）
ステラからレガシィまで、車内のマスコットとして、
今まで業務に邁進してきました。
１５～６年といったところでしょうか。


そりゃ、過酷な日もありました、
記録的な猛暑日の車内から、志賀高原のマイナス１５℃まで、
目のシールも剥がれ、油性マジックで目を描かれている状態です。


でも、同乗者が私のフタを開け、
手や口を拭いて清潔にするところを見ると、
この業務に誇りを持ち、やりがいを感じておりました。
かわいいねと、運転手の姪っ子に撫でてもらうのが、
なによりの生きがいでした。



しかし、寄る年波には勝てず・・・
内側のリングが外れ、フタもひび割れて、
ウエットティッシュが乾燥するようになりました。




これでは、
満足に役目を果たすことができません。
残念ですが、若者に道をゆずるとします。








（色違いなだけやん！）

【YOKOHAMA iceGUARD 5 PLUS】
製造：１６年２３週（４本とも）
新品時プラットホーム：４．５ｍｍ（おそらく）
走行距離：３５，３３０ｋｍ



①２０１７－２０１８シーズン
走行距離：６，３３４ｋｍ
プラットホーム残り：４ｍｍ（０．５ｍｍ減）




②２０１８－２０１９シーズン
走行距離：５，７４６ｋｍ
プラットホーム残り：３ｍｍ（１ｍｍ減）




③２０１９－２０２０シーズン
走行距離：５，９９０ｋｍ
プラットホーム残り：２ｍｍ（１ｍｍ減）




④２０２０－２０２１シーズン
走行距離：８，３３６ｋｍ
プラットホーム残り：１ｍｍ（１ｍｍ減）




③２０２１－２０２２シーズン
走行距離：８，９２４ｋｍ
プラットホーム残り：ほぼ０ｍｍ（１ｍｍ減）　ほぼ終了




次の銘柄、何にしようかなー。
プレゼントとか、当たらんかなー。

どうも、ガーコです。

ごぶさたしてます。



最近のガーコ号（レガシィ）ですが、
色々と修理が必要なお年頃となってきました。



①クルーズコントロール断線

後付けでクルコンをつけているのですが、
しばらく使ってませんでした。
（下道ばかり走ってるので。）

久々に使おうとスイッチを押したのですが、作動しません。
う～ん。

取り付けたお店で見てもらったら、
スイッチからの線が断線していたようでした。
なので、つないでスイッチを移設。
（お店で作業してもらいました。）

元々はウインカーレバーに付けてました。
取り回しに無理があったんだろうなぁ。




②ウォッシャーのホースが漏れてた。


先月、ウォッシャーが、
フロント両方とも少ししか出なくなりました。
リアは正常に出てます。
調べると、ホースに亀裂が！


ホームセンターで
シリコンホースを買ってきて、直しました。





③シートがコトっと音がする。
シートがずれる訳ではないが、
何か外れているようで、運転席乗降時に音が鳴る。
見てもらったら、
溶接部分が一部外れているようです。金属疲労か。。。
修理に諭吉さんが１２人程度必要らしい・・・
放置中・・・
（どこかで溶接してもらおうと考えているが、できるかなー。）



ここ、３。４か月の出来事なんですねー。
ぼちぼちなのかなー。

エンジンはしっかり動いているので、
もう一回、車検・・・




えっ、いや、カタログもらっただけです。。。。
（前にもらったのもあります。）

どうも、ガーコです。

先週、車内を拭き掃除しました。
きれいな車内で車中泊すると気持ちがいいはず！


さて、
ガーコ号（レガシィ）、シーズン前にちょうど車検なんですが、
１０万キロ超えたので
ディーラーの見積もりは、点検パック込で約３０万。
内容は下記のとおり。


●シャシブラック
●ブレーキオイル交換
●タイヤローテーション（冬タイヤ持ち込み交換）
▲ZP-ECE（添加剤）
▲THREE BOND 6903B（クーラント強化剤）
●エンジンオイル・フィルター交換
●エアコンフィルター交換
●タイミングベルト、ウォータポンプ交換
●スパークプラグ、ケーブル交換
●エアクリーナー交換
●左右ロッカーカバーオイル漏れ修理（ガスケット交換）
●リヤワイパーゴム交換
●左右フロントスタビリンク交換（ブーツひび割れ）
●キーレス電池交換
●点検パック



効率よく経費節約を考えると、
●キーレス電池交換
　→まだ電池あるし、いらない。
●エアコンフィルター交換
　→自分で交換します。
▲ZP-ECE（添加剤）
　→前回車検時してない。今回もやめとく？
▲THREE BOND 6903B（クーラント強化剤）
　→前回車検時してない。今回もやめとく？
●エアクリーナー交換
　→今回は工賃かからないようなので、やってもらった方が安そう。
●リヤワイパーゴム交換
　→某量販店へ買いに行くより安いかもしれない。


追加項目（検討中）
●スリーラスター（防錆塗装）
　→取扱うようになったっぽい。
●パワステオイル交換
　→１回も変えてない。


雪山で立ち往生ってなるとかなり困るので、
整備はしっかりしたいのですが、
１５万を目途としているので、過剰整備になるのも、もったいない。

ネットで調べると
燃料ポンプも交換した方がいいとか、
足回りがへたってるとか、
ゴム製品が劣化しているとか
10万キロを超えるといろいろあるようですが・・・

どうしたものか・・・




とりあえず、エアコンフィルター交換します。

【YOKOHAMA iceGUARD 5 PLUS】


製造：１６年２３週（４本とも）

新品時プラットホーム：４．５ｍｍ（おそらく）





①２０１７－２０１８シーズン

走行距離：６，３３４ｋｍ

プラットホーム：４ｍｍ（０．５ｍｍ減）






②２０１８－２０１９シーズン

走行距離：５，７４６ｋｍ

プラットホーム：３ｍｍ（１ｍｍ減）


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