ダンガンのブログ一覧

皮ジャンで有名な「カドヤ」製のジャージを本日、カドヤ大阪店にて購入しました。知ってる人はわかっている話ですが今年の春夏モデルのカタログに初掲載された新商品なのに世に出たのがついこの間の１２月！待ちましたとも～！でもサイズ表示が信用ならないカドヤさん！試着せず買うのは御法度ですので、本日、ようやく店まで行くことが出来ました。商品その物は、さすがはカドヤさん！バイクでの使用する際のことがわかっている仕様で襟と袖先のニットが通常の２倍の長さで重ね着時のずり上がりなしだし、折り返して着ても良し。この時期でもっと保温性や防風性の高い商品も並んであり、正直、迷いましたが、結局はこのジャージを息子の分で色違いのやつも合わして２着、購入しました。ちなみに、身長174センチ、体重70キロで普段LLサイズの私はシャツ１枚の上ならＬでもいけますが、若干の余裕を持ってLLにしました。このジャージについては普段のサイズで大丈夫でしょう。

初投稿しますが本当にわからないですので、どなたかわかる方がおられましたら教えてくださいませんか？実は我が家のﾁｪｲｻｰ･ﾂｱﾗｰV･TRD･マニュアルのﾌﾙﾉｰﾏﾙ車なのですが、スムーズな加速より本当にほんのわずかに多めに加速するとガッガッとショックがあり加速が止まります。もう少し具体的に言いますとゼロ発信でエンジン回転数１千回転辺りでクラッチ繋いで発信して２千回転手前辺りになる位で先の症状が２～３回なります。スムーズに加速するなら収まり回転数も上がって行きますますが、わずかに多めな加速を続けると収まりません。ディーラーにて相談して最初はクラッチが滑り出したと思い交換しましたが変化なし。タイヤの溝が無くなってきていたのでタイヤ交換しましたが変化なし。後は滑り防止装置の誤動作か？と言います。先のショックも確かにわざと瞬間的にクラッチかタイヤが滑らせてガッとつなげた感じです。ただ、これらが原因ならわざとでなければ滑り方が音で言うならズーッと言うかザーッと言った感じで滑りぱなしなのではないでしょうか？滑り防止装置だとするとエンジン回転の制御ですから回転数を落とすのでしょうが、回転数に別に変化なしですので違うのではないでしょうか？後はギヤが欠けたか？とも思いましたが、何速でもなりますし、これも症状がなりっぱなしになるのではと思いますが如何なものでしょうか？本当にわからないですのでどなたかお教えいただきたいのです。よろしくお願い申し上げます。