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Fitting new silicone radiator hoses from Artel Motorsport in UK.
This time I had some company from Tama-chan.
She slept through the whole thing including my cursing when I was refitting the radiator.
As always a few mm of skin is sliced of my knuckles while trying to place the radiator into position.

Also changed the standard air filter to a K&N filter.

Sometime soon the engine will need an overhaul, she has done 93000km.
Better finish my other Mini first.

I always need to be able to drive at least one Mini a day for my addicition.



アーテル(Artel Motorsport)のシリコン製ラジエーターホースを取り付けました。
今回のお伴はタマちゃん。
僕が悪態つきながらラジエーターを取り付けているあいだもずっと眠ったまんまでした。

毎度のことながらラジエーターを元の場所に戻すときに手(ナックル)の皮を数mmスライスしました

ホースの交換と一緒に、普通のフィルターからK&Nのフィルターに交換しました。

もうすぐエンジンもオーバーホールしないといけませんが(もう93,000km)
その前にもう一台のミニの方を仕上げてしまわないと

ミニ依存症？だから少なくとも一日一台は運転できるようにしておく必要があるんです。

I have driven my wifes Mini for over 5 years and never used the air cooler .

I finally decided to remove the complete air cooling system and found it weighs 19.4kg.

Maybe the fuel economy will improve a bit.

At least the ECU will be cooler after the air flow from the grille.

Plus maintenance is going to be a lot easier.

I also fitted a new ignition coil with Splitfire Plugs and leads which sorted an intermittent engine misfire.



ツマのミニを5年以上運転してるけど、クーラーを使ったことは一度もない。

というわけで、ついにクーラーを取り外すことに決めました。

取り外したシステム一式の重さは19.4kg。

燃費がちょっとは良くなるかも

とりあえずECUは風通しがよくなって涼しくなるでしょう

そして何よりメンテナンス(←エンジンルームに手を突っ込む)がとても
楽になるでしょう


ついでに、不規則にでてくるミスファイヤを解決するため、新しいスプリット
ファイア(Splitfire)プラグ＆プラグコード、ルーカスのイグニッションコイルも
取り付けてみました。