クルージングしてるときの998エンジンの調子がよくありません
燃料のミクスチャーのセッティングをcolourtuneを使ってチェックしてみました
スパークプラグの様子からNo.3のシリンダーが非常に濃いのがわかったのでcolourtuneのスパークプラグでNo.3を再調整しました
その後No.1のミクスチャーが薄すぎないかチェック
エンジンの状態はちょっとだけマシになりました
そこで検査のためディストリビューターキャップを外してみました
ディストリビューターキャップは自壊していってるみたいです
外したノンブランドのキャップより良い品質(が期待できる)ルーカスのディストリビューターキャップに交換してみました
またちょっとだけ良くなったけど、エンジンは相変わらず
なので次はプラグコードを調べてみます
アイドリングしたままプラグコードを1個ずつ抜いてみます
No.1 エンジンゆっくりになる=プラグとコードはOK
No.2 ビリビリっと感電=新しいスパークプラグコードが必要
No.3 エンジンのスピードはちょっとしか変わらないけどコードから強いスパーク=新しいスパークプラグが必要
No.4 エンジンゆっくりになる=プラグとコードはOK
というわけでとりあえずスペアのSplitfireスパークプラグとスペアのプラグコードをつけてみたら
エンジンは以前よりスムーズになってレスポンスもよくなりました
Posted at 2013/09/12 15:35:22 | |
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