はじめまして。群馬県の町の車屋です。
今回うちも並行物のダイアガン導入いたしました。

早速トヨタクラウン、チェックエンジン点灯の車両が入庫したのですがどうもうまく診断が出来ずノーコード的な画面が出てしまいます。
しょうがないのでトヨタに持ち込み診断してみたらO2センサーのコードが入っておりました。

何かやり方がよくなかったのでしょうか？
お力をお貸ししていただけたらと思います。

ちょっと教えてください。
ずっと前に手に入れてほとんど使っていない者です。使ってみるとコードスキャナーとしてなら十分使えますが
各ユニットと通信が必要な診断項目は、どれに対応しているかさっぱり分かりませんでした。
この辺りをどうしているかを教えていただけるとうれしいのですが。お願いします。

ご質問有難うございます。
例えば、トヨタのウィッシュを例にとりますと、トップ画面からトヨタ→ソフトver.→で入っていくと
勝手に（車種を選択せずとも）PowerTrain/Shassis/Bodyの画面からエンジンはPowerTrainへ
入っていきます。ソコで”AutoSerch”を選択すると、時間はかかりますが、そのクルマにある
診断項目が出てきます。そうすれば、その項目だけを見れば対応しています。
いきなり、”Engine&ECT”へ入っていってもREAD FAULTCODEだけしか見れないって事には
ならないと思います。

はじめまして、車検が主な作業の自動車修理業の者です。

今までは、警告等が点灯するたびにディーラーに行っていましたが、
この輸入品を使えば、消去などの簡単なものはほとんどの車種でできますか？
古い車種はヒューズを抜いて消してましたがいろいろ話を聞いているとそろそろ
しっかりしたものが必要かなと思っていました。
表示が英語なのが、気になるんですが使われてみてどうですか？

投稿有難うございます。
消去どころか、リアルタイムで感知中のデータや電圧などが見れますので、故障コードの出力されない故障でもわかります。
はじめから、４８社の車種のソフトが入っているのでかなりの車種が診断できます。また、車種が見つけられなくても
違う車種（同じメーカーで違う車種や同じエンジンを搭載している車種など）から診断できますので多数に対応しています。

肝心な、英語表示についてですが、特殊な故障をデータを見ながら診断したりしない限り今のところ私は困っていません。
まだ、アクティブテストやプリウスのエア抜き等をこなしていませんので、まだまだ使いこなしていませんが
経験者の方に情報をお教えいただければまたこの場でお伝えいたします。

初めましてyagonと申します、管理人様ではありません。
まず、古い車種でのご使用を考えておられるならヤフオク等で売っている並行輸入品ということになります。カプラーが色々付いています。また並行輸入品は対応しているメーカーが40社以上です。
日本正規品はOBD2のカプラーしか付属していませんし、標準だと国産4社しか入っていません（自分で選択）それに追加するには別途代金がかかります。

注意する点は並行輸入品の場合、色々なサポートが受けられません。
また正規ルートではソフトを最新に更新することができず、独自のやり方でやる必要があります。並行品でソフトの更新も重要に考えておられるなら必ず更新のやり方を確認してから買いましょう。

古い車種では試していませんが、英語でもエラーコードの確認、消去くらいならすぐにわかりました。