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るのーすぽーるのｼﾌﾄﾉﾌﾞをつけたのでちょこっとﾃｽﾄﾗﾝ。
のつもりが、330km走って来た。。。

ﾙｰﾄは
ｱﾊﾟｰﾄ
↓
R462 下久保ﾀﾞﾑ
↓
R299 十石峠
砂利 砂 岩 雪あり
ﾊﾞｲｸは梅雨明けまで待ったほうがよさそう
延々峠 もういいよ!!　ってくらい峠w　ｲｹてるw
↓
佐久
↓
r93 田口峠
舗装が悪いところあり、気をつければおけ
ちまいｺｰﾅｰがずっと続き、ﾊﾞｲｸで行っても楽しそうw
↓
r45 下仁田
↓
r196 妙義山
やっぱ、妙義は好きだ　ﾘｽﾞﾑって言うか、ｺｰﾅｰが合っているよ。
↓
高速 ﾜｰﾌﾟ

で大体170kmくらいはずぅっと峠道w
新しくつけたるのーすぽーる のｼﾌﾄﾉﾌﾞも具合がいいし
5krpm位ﾀｺをまわすと、純正なのにすげぇ良い排気音するし、
荒れた路面でも、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでABSとかﾛｯｸとかしない足回りだし
にやにやにやにやしながら運転してきたw

途中、桜も満開で春だなぁとぽかぽか
いい写真が撮れそうな場所もあったけど、過去に桜からみでｸﾗｯｼｭ経験があるため
ｼﾞﾝｸｽを気にしてじゃないけど、自粛。。。

帰りの北関東道で宇都宮ﾅﾝﾊﾞｰのﾙｰﾃｼｱ(黄)がいて、ﾃﾝｼｮﾝあがった(笑
ここ見てるかな?

今は、道の駅 うえので買った でっかいシイタケをしょうゆで焼いて食べています。
あ～

先週の話になっちゃうけど、ぐるっと るーてしあ でﾄﾞﾗｲﾌﾞ

宮ヶ背
↓
道志道
↓
道の駅どうし
↓
r24
↓
r35でﾘﾆｱの現場を横目に
ぐるっと回って
↓
宮ヶ背
ｺﾞｰﾙ

途中、NBのﾛｰﾄﾞｽﾀｰがﾌﾛﾝﾄぐっちゃり(涙)して、積載されていたよ。
うきるんな気持ちをｾｰﾌﾞしつつ暖かい日差しの中、4時間走ってきた。

あれ?
ちょっと舗装が悪いところを走ると、低級音がするね。。。
ちょうどｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽの辺り。
今度、確認してみよう。

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るーてしあ がまたｸﾚｰﾑになりました。。。
ｻｲﾄﾞｶﾞﾗｽ(ﾘｱ)に貼り付けてある、ｺﾞﾑﾁｭｰﾌﾞがぱっくりと。
お決まりの場所ですね。
ﾃﾞﾗには連絡したので、今度交換してもらおう。

自分と るーてしあ は無事です。
隣に停めてあるﾊﾞｲｸが倒れてきていたらどうしよう(ｶﾞｸｶﾞｸ と心配していましたが、
大丈夫でした。

栃木県南でもずっと余震が続いています。
怖い。　疲れちゃった。



今日の地震で会社は停電になり、建物の破損も数箇所ありました。
社員には帰宅命令が出て、早く帰ってきました。
建物が木綿豆腐みたいに波打ってたし。。。

月曜、出社したら色々大変だろうなぁ…

今さっき実家の神奈川から、栃木に帰ってきました。

ルートは
r64(土山峠～ふれあい～ﾔﾏｻﾞｷ)
↓
道志みち
↓
r518(牧馬峠)
↓
r517
↓
r76
↓
r520
↓
中央道

土山峠上りでｲｹｲｹの走りをした後、ずぅ～～とちまちました峠。
ﾊﾞｲｸでもこの手の道が大好きなんだけど、
るーてしあ いいね。　くるんくるん走るし。
走行ﾗｲﾝを意識していると、思ったとおりに進んでくれる。

路面はﾄﾞﾗｲ。
気温もOK。
花粉が凄いけど、冬眠は終わりですね!!

いやっほ～～!!


…ｱﾊﾟｰﾄについて、車を降りた後　ﾎﾟﾂﾘと独り言

おもしろいな。
この車。
(ふと我に返って、恥ずかしい。。。)


写真はﾘｱｽﾎﾟｲﾗをつける前の姿@ふれあい

ﾃﾞｨｰﾗｰからの帰り、近所のｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽにﾚｶﾛが来ていたので覗いてみた。

Q.現在、るーてしあ用のﾚｰﾙが出ていないが、今後の見込みはあるか?
A.残念ながら、国産車向けの開発が優先されている。母数が大きいから。
　もし、開発されていても今はいえません。

Q.欧州ではﾒｰｶｰOPでﾚｶﾛのｾﾐﾊﾞｹがあるが、それを部品としてとる事は可能か?
A.OEMとなると、ﾙﾉｰを通さないと入手はできない。(当たり前ですね)
参考：http://www.recaro.com/jp/product-areas/original-equipment/products/renault-clio-renault-sport/renault-clio-renault-sport.html

Q.とすると、現在ﾙｰﾃｼｱⅢRS対応のﾚｰﾙはNANIWAYAしかないですね。残念です。
A.意見があることを上に挙げます。ただ、ﾚｰﾙは車の部品の中でも特に重要な部品です。保安基準もあります。ﾚｶﾛのﾚｰﾙは保安基準に適合する仕様で作っており、(社内)試験をﾊﾟｽしています。ﾚｰﾙを選ぶ際はその点を確認したほうが良いと思います。

Q.保安基準の話となると、ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄの後ろに布を張らなきゃいけないとまことしやかに言われていますが?
A.これは間違いです。ﾃﾞｨｰﾗ・民間車検場等が独自の社内ﾙｰﾙでこれを言っている場合がありますが、保安基準に布のことはありません。ただ、ｼｰﾄのｼｪﾙ等にはﾚｰﾙと同様基準があり、ﾚｶﾛはこの基準を満足するように製品を開発しています。

以上、ざっくりと会話のやり取りをまとめ。
完全に個人的な備忘録です。(笑

担当の方にはとても丁寧に話をしていただき、やっぱﾚｶﾛ欲しいなぁ…と思ったのと
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂを入れるのはある程度の覚悟や責任がいるんだなぁと再確認したのでありました。