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いよいよ、G/Wも終わりですね。。。orz
自分はまぁまぁｴﾝｼﾞｮｲ出来たと思います(^0^)
この連休で1200km程度走り、ｻｰｷｯﾄ走行もし、親孝行(?)もし、無事ｱﾊﾟｰﾄに帰ってきました。
駐車枠に停まった るーてしあ は連休に入る前より愛おしく見えるから不思議です(笑


前半：ﾊﾞｲｸが間に合わなかったので、るーてしあ でﾊﾞｲｸのﾂｰﾘﾝｸﾞに参加。まくり倒してやりました(笑
中盤：ｺﾝﾊﾞｰﾄEVのﾚｰｽに参加　つくば1000を爆走(笑　ﾘｰﾌにも乗りました。
　　　　ｼｬｼｰｶｯﾌﾟ試乗
後半：るーてしあ でｽﾊﾟ西浦走行&名古屋観光
　　　　ちょっと足を伸ばして、ﾙﾉｰ四日市へ。お目当てはNAGﾊﾞﾙﾌﾞ。
　　　　実家で孝行(?)





【NAG】
NAGﾊﾞﾙﾌﾞはﾊﾞｲｸには着けた事があり、るーてしあ だとどう変わるかをtryするのが狙い。
自分がつけたﾊﾞｲｸはV2のｴﾝｼﾞﾝで元々ﾄﾙｸ変動(ﾉｲｽﾞ)が大きいので、NAG有り無しで変化が大きかったです。直4のｴﾝｼﾞﾝの場合V2よりｽﾑｰｽに回りますから、本当に巷の話ほどの効果が出るのか体感したかったのです。
ﾃｽﾄﾗﾝさせてもらった感想は、確かにNAG有り無しで違いました。ﾊﾞｲｸに付けた時と同じ感じ。自分の言葉で言うとﾊﾞｯｸﾄﾙｸのﾉｲｽﾞが滑らかになった感じ。これは皆さんと違うふうに感じていて、ｴﾝﾌﾞﾚが弱まったわけではないと思っています。
余裕があれば、るーてしあ にもNAG入れてみたいです。(夏ﾎﾞでいける?? ﾀｲﾔの方が優先順位高い。。。)

後、四日市の店員さんから聞いて驚いたのですが、4輪でNAG入れたのはﾙｰﾃｼｱが初めてなんですってね。ﾊﾞｲｸよりﾒｼﾞｬｰだと思っていました。。。ﾋﾞｯｸﾘ

明日は友人とﾐﾆｻｰｷｯﾄ。
スパ西浦に行ってきます。

朝一と次の枠を走るかな。
渋滞がいやなので、深夜で移動しちゃいます。

この走行で、純正ﾀｲﾔが終了かな。。。
(次のﾀｲﾔ、どうするか考えなきゃ。)

純正OEﾀｲﾔ
ﾗｲﾌ短すぎ。
これは不満

自分の車両はｼｬｼｰｽﾎﾟｰﾙ、普通の国内るーてしあRSです。
こいつを買うときに、20th限定車の発売ﾀｲﾐﾝｸﾞだったのですが、
あえて、通常の車両を選びました。
限定車に乗るという覚悟がもてなかったからです。

さて、でもやっぱり気になるｼｬｼｰｶｯﾌﾟ車
横浜青葉さんに試乗車であるとの事だったのでお邪魔してきました。
快く対応していただけて、とてもありがたかったです。

車両はodd2500km
乗った感想は、硬い。
ばね硬いです。
でも、しっかり踏ん張ってる足なので、高負荷がかかるｺｰﾅﾘﾝｸﾞで頼りになりそうです。
普段乗りではちょっとびっくりしちゃう感じ。特に橋の連結部分とか。
(比較は11000kmのｼｬｼｰｽﾎﾟｰﾙ)

ﾊﾝﾄﾞﾙはｷﾞｱ比が変わっていますが、特に違和感感じず。
自分は鈍感かな?　若干ｾﾝﾀｰからの動き出しが早かったかな?

RSﾓﾆﾀは面白そう。
自分はﾐﾆｻｰｷｯﾄ走りたい人なので、これがあればいろいろお金をかけなくて良いんだろうなぁ。。。
と思いました。
USBﾎﾟｰﾄと一緒に設定して欲しいなぁ。。。
(たぶん無理だろうけどね。)

最終限定車、ﾃﾞｨｰﾗｰ在庫のみらしいですが相談するとﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ無しﾊﾞｰｼﾞｮﾝもできるとか?
黄色だと330万くらい。
ん～　ｶｯﾌﾟ足とUSBが15万円か。。。

今のところ、限定車のﾊﾟｰﾂはﾙﾉｰｼﾞｬﾎﾟﾝで設定されていないらしく、過去の例から想像すると
通常車両の部品になりそう(!?)だそうで。
いろいろ部品を取る手立てはあるんだろうけど、そこまでの気合とお金は持ち合わせていないです。
あと、あのｾｯﾃｨﾝｸﾞだと余計にﾚｶﾛが欲しくなりそうで、逆にバランスが悪いかな。とも思いました。

困っちゃいますね。。。