愛車一覧

巡り巡ってまたマツダに戻ってきました。ディーゼルターボの魅力に取り憑かれました。 ちょうど欲しいタイミングで好みな外装のブラックトーンエディションが出て購入しました。 カラーはポリメタルグレーメタリックです。 明るさによって色味が変わって飽きのこない色で気に入ってます。 私にとっては4台目のマ ...

2018年7月〜2021年5月まで所有。 フィット3後期型。 初のハイブリッド。 燃費とスポーツ性能を両立していてコスパ維持費は優秀でした。実燃費は平均19〜20Lくらいで、想像よりは良くないが過給機的な意味合いで考えた方がいいかもしれません。 ハイブリッドの加速性能とボディ剛性が割と良く安定 ...

通勤快速&ツーリングマシン。 250ccでもハイオク仕様。

MT車、AWD、ターボ、そこそこ荷物積める、手頃なサイズ感、 私が欲しい機能をまとめた1台で気に入っております。 基本DIYでジェントルなカスタムを目指してます。 2018年7月引退しました。

4年乗りました。快適な車でした。

憧れのFD3S。 完全な一目惚れで購入。 今見ても洗練されたデザイン。 ロータリーでツインターボという贅沢な仕様は今後出るだろうか。 燃費、維持費はかかるが、それでも乗る価値があったと思う。 ★チューニング★ ＜内装＞レカロSR-3 momoシフトノブ MAZDASPEEDカーボンインテリア ...

社会人になって買った念願の愛車。 就職して半年で新車で購入。 NR-Aというマニアックなグレード。 ベースグレードのようで地味に専用パーツが装備。 チューニングのベース車両として購入したが、 月々のローン金額が大きいため、当時の財政では満足のいくチューニングは出来ず…。 さぁこれから本格的に弄 ...

2010年3月納車。 ロードスターの代替機として購入。 自分なりにガチガチに弄ったマシン。 正直こんなに化けるとは・・・ 加速以外は曲がるわ止まるわ、レギュラー仕様でコストパフォーマンス最高。 ＜追記＞ 一通りチューニングした挙句、やはり自分にはMTがあっていると思い、2013年5月売却。 ...