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ステージアくんのタイヤ７１Ｒがつんつるてんになったので次期タイヤを物色、最近仲間うちで流行りのミシュランタイヤにしようと決めてパイロットスポーツ４Ｓに、、

一応中古物色したら４Ｓではないけど４本同サイズのパイロットスポーツ４のバリ山を発見！

価格も４Ｓ新品１本ぶん以下なので現物を見て予想以上に状態良かったので購入しタイヤフィッターさんで組込み。
コミコミ３万円ちょいでタイヤリフレッシュ完了！

次はバッテリーとエアコンがイマイチ、、
来月車検なのでその際に整備します。

２月の話ですが富士を走った際にギア抜けがあり、走行後に少し音がおかしかったのでＯＳにてミッションＯＨを実施。

エンジンも組み直しをしバラしました。

先日の画像ですが昨日エンジンかかったみたいです。

ミッションは使えるけど全体的にドグの減りがある事で全て交換されてかえってきました。

ステージア君の車歴も約１８年、１８万キロとなり最近は経年劣化によるちょいちょいとトラブルが多発しています。

ラジエターホースの破裂、燃料ポンプ死亡などなど、、
今回はパワステ不調になりパワステポンプを交換。
交換してしばらくしたら今度はパワステホースからオイル漏れ、、

ステアリングラックはリビルドがなく現物修理となる為、中古を調達してとりあえず中古を使用してみてダメなら外したものを修理ということりなりました。
ラックを交換しようとしたらエンジンマウントが断裂しており交換。

パワステホースは製廃で製作になりました。

画像ではコルゲートチューブ巻いていますがキノクニの高圧対応の汎用メッシュホースを使用しました。
ブレーキホースを純正からステンレスメッシュにしたイメージでしょうか？

ステアリングの感覚がかなり変わりました。


ちなみにＧＴ－Ｒくんもパワステ交換で２台同時にパワステ交換でした

今年は全然更新サボっていました、、

土曜日で仕事を納めて昨日は富士で走り納めでした。

ラジエターをＰＷＲ製にしたらやばいくらいのオーバークールになってしまい対策として電動ファン仕様になりました。

Ｖプロ仕様なので８６度で弱、８９度で強と２段階で回り８２度で止まるように設定しているみたいです。（そんなこともできるのは驚きでした）
低温ではファンが回らないのでオーバークールもだいぶ改善し試作としては良い結果でした。

またヨーレートセンサーをつけてみました。
１００Ｒなどの高速コーナーでは効果を体感できましたがダンロップやスープラの立ち上がりではフロントのトルク感が変わりちょいと慣れが必要なようです。

今年はエンジンＯＨに伴いタービンをＴ８８からＧＴ３５８４RSに交換しましたがこのタービンは凄い、Ｔ８８よりもかなりコンパクトで高回転はそのままで立ち上がりが１０００回転ほど早いのです。

来年は早速走りに行き再度ショップさんに入庫しテスト結果を踏まえてさらに煮詰めていきたいと思います。

久しぶりの更新です。

エンジンが搭載されナラシも終わりとりあえずセットＵＰも完了しました。

毎年恒例のＲ＇ｓミーティングに参加しました。

フリー走行を走りその後にスポーツ走行しようと言うことでしたが
フリー走行でお腹いっぱいになったので終了しました。

参加された皆様、お会いした方々お疲れ様でした。