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きのうはＨＫＳプレミアムデーに朝から参加しました。


サーキットチャレンジはＡクラスで約４５台でした。
いつもはスポーツ走行なので車種はバラバラですが今回はＧＴ－Ｒが多数（４分の３位）と非常に
多かったです。パドックでは周りを見るとみな速そうに見えるので緊張しました。
その証拠にコースイン前にクツをレーシングシューズに履き替えるのを忘れて慌ててパドックに戻
ったり（笑）。　　

結局ビリでコースイン。

１周は先導つきなのでゆっくり走ったのち３周タイヤを温めながら２分程度で走行したのちＰＩＴＩＮ。
ショップの友人達が多数来ていてエア圧調整などをしてくれました（感謝）。

再度コースＩＮして走るもパワーＯＮでやたらと滑る、、、、？？？でしたが、アテコンのスイッチを
入れていなかった！スイッチを入れて２周アタックしました。
クリアは取れなかったけど１分５３秒５とまぁまぁのタイムでクラス８位。


感触は良かったのですがまだオーバークールだったので目張りを増やす必要アリ。
２本目の２周目～にアタックする為に早めのコースＩＮをすることにしました。


そして２本目
コースＩＮは６番目くらいで１周目は先導はいなかったけど皆ゆっくり、、、、
２周目はローリングスタート状態でしたがポジションが落ち着いた３周目にはクリア取れずＰＩＴＩＮ。
再度コースＩＮして１周後にすぐにアタックも失敗。
後ろを見ると白煙を吹いているのが解りコカコーラでコースからコースを外れランオフエリアから
コース外でストップ。
エンジンは異音も無く回っているがオイルは相当に漏れている、、、

放送で赤旗になったのを知りました（申し訳ないです）。

ピットに戻りショップの社長に見てもらったらエンジン本体ではなくタービンの油圧ホースが折れて
いるのかもしれないと言う回答（エンジンは普通にかかる）でしたがどちらにしろ自走は不可なの
でローダーを手配しショップに回送。
すぐに洗浄の後リフトに上げ原因を調べたらホースにクラックが有りました。
エンジン本体で無かったことにいとまず安心。

つかれていたのですぐに帰り寝ました。


トラブルはあったけど非常に良い刺激になり楽しめました

明日はHKSのイベント。
スポーツ走行に参加するのでショップに行きエンジンオイル＆エレメント交換をお願いしました。
７時集合で８時過ぎにブリーフィング、９時から走行とスケジュールきついので現地でのSタイヤ
交換はあきらめて、リフトついでにタイヤも交換しました。

その他は、、
オーバークール対策にラヂエター下部を目張りを施しました。
HKSパワーフローを使用していますがリローデットのエアクリが余っていたので交換。
（見た目だけで中身はまったく同じ！）
パワーフローのスポンジも交換。
ボンネットを支える棒（名称不詳）を純正からワンオフのチタン製に交換。
（見た目＆若干の軽量化）

終了後は帰宅せずに御殿場で宿を取ると決めていたのでそのまま静岡へ、、、、

でもまだ時間が早すぎる、、、、

ふと思いショップの近くに自分の妹が住んでいるのを思い出し旦那とあわせて食事に誘いました。
妹の旦那さんは自分と同い年ですがなかなか話す機会がなかったのでいろいろな話をして有意義
な楽しい時間をすごした後に改めて静岡へ、、、

さてあすは早いので寝ることにします

ブログのようなものはした事が無かったのですがやってみようと思い登録してみました。
よくわからないので少しずつ覚えていきたいと思います。