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現在ＧＴ－Ｒは自宅から２駅乗った駅近くの地下駐車場＋機械式に停めておりセキュリティ的にも台風などにも安心できてます。
ショップは横浜（横浜青葉ＩＣ付近）、メインは富士なので何かのたびにＧＴ－Ｒでダラダラと走って行きます。
ガソリンも無駄なので何とかしたいなと考えていました。
最近はショップ近くに駐車場を検索して条件に合いそうな物件を見つけました。

必須条件は
雨風の影響を受けない。
セキュリティ的に安心（機械式）。
出来れば人目に触れない場所。
横浜青葉ＩＣ付近。
ステージアと入れ替え可能。

妥協できる点
駅からの距離は不問。
予算は３万までは、、、

今回検討の物件はセンター南付近でショップからは１５分程度で青葉ＩＣからも近い物件。
しかも現在２７０００円よりも安い！
近々見にいきたいです。


実現したらＧＴ－Ｒ君に乗る為に１時間以上クルマに乗る事に（笑）
バッテリーは毎回端子を外さないといけないです。

昨日のＳ４はスバルのＢＲＺＧＴ３００とＳＴｉニュル仕様のレースカーとの混走でした。
熱心なスバリストが３、４０人は来てました。

ＢＲＺは絡む事は無かったのですがニュル仕様にはアタックラップ中のダンロップのブレーキングで追いつかれてしまいました。
こちらもアタックなので譲る訳にも行きませんでしたがプリウス手前の左で外から捲られてしまいました…。
その後のメインストレートではピットウォールで見ているスバルファンには申し訳ないけどぶち抜かせて頂きました。
加速重視のギヤ比みたいでストレートはこちらのほうが３０キロは速いのです。

ベストラップはその周回で５３秒２でした。

ブーストを下げましたが６穴式インジェクターに変えた効果があったみたいでストレート終速はメーター３０４位までいき前より速かったです。

最近タイムは５３秒〜５５秒で頭打ちです。
難しいです。
やはりドライバーが下手なんですねぇ

今日は富士に行って来ました。

カレンダーには午後のみでしたが午前中にも枠が有ったみたいです。
しかし前日の雪の影響でＡＭは走行中止でＰＭのみだったのでＳ４は空いていました。

画像は偶然お会いした友人の車両とのツーショット

温間時の始動性が悪くアイドルしないので調整してもらいました。Ａ０５０の裏組みもしてＤＨＯＢも受け取りとりあえず富士への準備はＯＫです。

画像は魚肉ソーセージではなく発煙筒、片方の先がガラスを割るハンマーになっています。
いざという時には役に立つかも？

三角表示板も良いですがＬＥＤタイプの点滅する非常用ライトは場所も取らず役立ちます。
首都高を走っていた時は発煙筒と並びすごく役立ちました。
が！
ライトは大抵踏まれておじゃんになる事が多かったです、、、

ＧＴ－Ｒのセッティングが終わり受け取りしました。
インジェクターを交換しただけですが霧化性能の向上でレスポンスが良かったです。
ブーストを１．４から１．２５に下げた状態でセッティングしたので数値はパワー＆トルク共に前回よりも下がっていますがこれで富士で問題無ければ一通りＯＫです。