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Ｒ’ｓミーティングでの走行後タービン付近の音がおかしかったのですがショップブースからメカさんが見にきて診断して頂きエキマニ割れとの事でした。

エキマニ割れ自体はそれだけキッチリ踏みましたとニコニコできるのですが修理が面倒でタービン脱着となるので財布には優しくないです、、
とりあえず新品を１セットスペアで持っているので今回は修理せずに交換したいと思います。

今シーズンは現仕様で走り次回はエンジンを分解洗浄のＯＨとＴ８８シングルを考えています。

画像のアルトラック製Ｔ８８用エキマニ
めっちゃ良いです、綺麗です。

近々このエキマニ装着車両を体感したいです。


次回は来月のＨＫＳハイパーチャレンジを目標にしています。

Ｒ’ｓミーティングが終わりクルマを再度ショップに預けて帰宅。

昨日はＦＩＳＣＯ、今日は赤坂にある東京バーチャルサーキットでサーキットトレーニングです。

ポルシェＧＴを使用したシュミレーターで砂子塾長からの指摘をバンバン受けながら鈴鹿を走ってます。

みん友のＭさんからのお誘いでショップとのつながりもあり上手くなりたい一心で色々頑張っています。

サーキットはただ目の前にあるコーナーを攻めるのでは無く、速く走るためには頭を使う考え方を構築する為にトレーニングを続けています。
難しいですが面白いです

昨日はＦＩＳＣＯにてＧＴ－Ｒのイベント、Ｒ’ｓミーティングに参加してきました。
参加した方々、お会いした方々お疲れ様でした。

天気にも久々に恵まれ楽しめました。

今年はフリー走行に参加、先週に続きとにかく走りこみです。
シーケンシャルＭＴの慣らしも終えて全オイル交換、カーボンボンネットの浮き上がりによるガタツキ対策でボンピンをサイドに追加しました。

１本目はＥＶＣのモードを間違えてブーストが上がりすぎてリミッターに当たりまともに走れませんでしたが２本目は感触良く走れました。
タイムは期待していませんでしたが前回と同じ５４秒６でした。

ストレートで追加のボンピンの効果でボンネットがバタ付かず安心できました。



そういえば１３コーナーで手を振っていたのはＴＡＮＴＹさんでしたか？

２時半位にステージア君で自宅を出発して３時半前にショップでＧＴ－Ｒ君に乗り換え４時ちょい前に東名に乗りノンストップで御殿場へ
只今御殿場のジョナサンでくつろぎモードです。


４時前に乗ると深夜料金が適用されるのでちょっとお得。
浮いたお金で優雅に朝飯はマイ定番です。

天気も良さげなので楽しみましょう

今日は休みを取りいつものホテル前泊で朝からＦＩＳＣＯへ行ってきました。

Ｓ４を２本、１本目はシーケンシャルＭＴの慣らしとブレーキローターの焼きいれに費やして２本目に練習走行しました。

街乗りでは面倒なシーケンシャルですがサーキットでは効果てきめんでした。

Ｈパターンでは６→３オーバーレブなどの致命的なシフトミスがありますがＩパターンでは心配無し。

シフトストロークが短いのでシフトが早くなる。

シフトに余裕が出てブレーキングに集中できアテーサを効かせた４駆状態でブレーキ性能を発揮できる。

などなど自分みたいな不器用な人間にはめっちゃ良いと思いました。

気温２５度前後で５４秒６、アタック周５周全て５４秒か５５秒台と初走行としては良い結果でした。
最高速が低いのはブーストが上がりすぎリミッターに当たり加速が鈍かったで、、

来週はＲ’ｓミーティングですが合間のスポーツ走行をできたら走りたいです。