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ステージア君の車歴も約１８年、１８万キロとなり最近は経年劣化によるちょいちょいとトラブルが多発しています。

ラジエターホースの破裂、燃料ポンプ死亡などなど、、
今回はパワステ不調になりパワステポンプを交換。
交換してしばらくしたら今度はパワステホースからオイル漏れ、、

ステアリングラックはリビルドがなく現物修理となる為、中古を調達してとりあえず中古を使用してみてダメなら外したものを修理ということりなりました。
ラックを交換しようとしたらエンジンマウントが断裂しており交換。

パワステホースは製廃で製作になりました。

画像ではコルゲートチューブ巻いていますがキノクニの高圧対応の汎用メッシュホースを使用しました。
ブレーキホースを純正からステンレスメッシュにしたイメージでしょうか？

ステアリングの感覚がかなり変わりました。


ちなみにＧＴ－Ｒくんもパワステ交換で２台同時にパワステ交換でした