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今回ベンツから乗り換えたのはまたＣ３４ステージア、元に戻ってしまいました。

以前は前期、ＮＡ、ＦＲ、ＡＴでしたが今回は後期、ターボ、４駆、ＭＴになりました。

見た目は純正エアロのちょっと綺麗なステージア、ただ中身がかなりの物でエンジン系はＲＢ２５改２６、タービンはＧＴ－ＲＳ、マフラーはＡＲＣフルチタン、ＩＣ、ラヂエターなど。

足回り系はアラゴスタサスペンション、ＢＮＲ３４純正ブレンボ、ＴＥ３７ＳＬにＲＥ－７１Ｒ新品。

駆動系はＢＮＲ３４ゲトラグ６速、ＡＴＳカーボンクラッチ、ＬＳＤなど、ゲトラグ６速は公認取得です。

ショップでストリート快速仕様としてキッチリ仕上げてあるクルマで乗り易くしかも速いクルマです。
ＧＴ－Ｒと内容は同じチューニングでこれを一から作ったらかなりかかります。

一番の決め手はショップさんが同じなのでハイチューンだけどメンテナンスを心配せずに安心して乗れる事でした。
ＧＴ－Ｒ君とまた違った方向のチューンで毎日の運転が楽しいです。

昨日はＦＳＳＴ、自分はＭＴブローでリタイアでしたがＯＨがめちゃ早く上がってきて土曜日に搭載し何と復活。

急遽本日のＡＭにＮＳ４で走らせました。
確認走行なので丁寧なシフトを心がけてＭＴの感触は良く満足でした。

が！
走行後に停止状態からバックに入らない、、
１速にも引っかかる、、
エンジン切るとカッチリ入るのでＭＴ本体ではない。
となるとクラッチか？？

走行は問題ないのでクラッチ板が反ってキレが悪いのかな？

半日でまた再入庫、、
悩みは尽きません


あと乗り換えたのはまたステージアです

突然ですがベンツ君から乗り換えする事にしました。

今月車検でつい先日まで車検整備の日程を相談していたので自分でもビックリです。

金銭的なものではなく足車や荷物運びにはＡＭＧワゴンは気を使いすぎてしまいちょっと使いにくいと感じていたのと出物の車両が気に入ったので、、

半年だけでしたがちょっと乗るだけではなく、自分の名義で登録して良いところ、悪いところを全て体験できた事が良かったです。


ＧＴ－Ｒ君はミッションをＯＳ技研に送り見積待ちです。

昨日のスポーツ走行中にメインストレートで６速ギヤが逝きミッション破損。

来月のＦＳＳＴは第１戦に続き参戦前にリタイア、、、

クラッシュなどでは無くミッションだけなので凹んではいませんが当分走れないのは痛いです

東名より多摩川を見たらすごい増水、