２０１７年１１月から再度ステージアに乗り換えました。 パッと見は普通のステージアですが中身はストリートに的を絞った通勤快速フルチューンです。 外装は純正のままですがエンジンからブレーキまで手が入っておりミッションはＢＮＲ３４のゲトラグ６速、公認取っているのでＷＧＮＣ３４改です。 パワー的には ...

ＦＩＳＣＯのスポーツ走行を楽しんでいます。 見た目はノーマルっぽくしてます。 エアコンが無いので夏はほとんど乗れません。 オーディオも無いのでドライブにも向きません。 が ＲＢ２６改の音は最高です

Ｒ３５ニスモに続いてＲ３５を増車しました。 サーキット用としていじるならＨ２２年マフラー規制前の初期型をと思っていました。 初期型はＭＴのトラブルが多いのが難点ですがこの車両は最新型の新品に載せ替え済みでＭＴ対策は全て対策済だったのが決めてでした。

一度も運転した事がないＲ３５でしたが良い話がありニスモだったので増車購入しました。 即ＭＴ整備をしたのちサーキットでテスト走行させてＲ３５の凄さを知りました。 走る、曲がる、止まるのバランスは素晴らしく、これはイジってはいけないと理解しました。

２０１７年４月よりステージアから乗り換えました。 ステーションワゴンとして他には無い大排気量＆パワーですが乗りやすく快適な車両、１０年選手ですが古さを感じないスペックです。 外装はＥ６３ＡＭＧの純正フロントバンパー＆グリル、ＡＭＧホイールと純正アップデート仕様となっています。 また、中間がステ ...

初めて購入した車です。 １９９８年当時でＴＥ３７、チタンマフラー、ブレンボブレーキなど今でも通用するチューン内容でした。全損してしまいましたがパーツがほとんど生きていたのでＢＮＲ３２を購入してパーツは再利用しました。

いつかは乗りたいと思っていたＧＴ－Ｒ、ＢＣＮＲ３３と迷いましたが全損したＨＣＲ３２から外したパーツが流用し易いのが決め手でＢＮＲ３２にしました。 このＧＴ－Ｒでは首都高を走り込みました。オーバー２００キロが当たり前の本物の環状ランナーの世界は凄かったですね。 環状を慣熟走行中に事故に巻き込まれ大破 ...

現在メインとして使用しています。購入した時からフロントバンパーとサイドはオーテックバージョンの純正エアロ、リアバンパーはニスモが付いていた事とブレンボブレーキを移植したので見た目だけはオーテックバージョンです。 ＢＮＲ３２はサーキット走行専用なので部品は最高の物を選びますがステージアは普段用として ...