なみじのブログ一覧

たいしてネタもなく、たまにパーツレビューをアップしてただけだったのですが、気がつくともう2年もブログをアップしていなかったことに気づきました(^_^;
自分も歳を取ったせいか、時間が過ぎるのが早すぎです・・・

初代フィット（GD4）1500cc、4wdも次の車までのつなぎとして１～２年乗ればいいかと思っていたのですが、エンジンも不調気味・・・

何せ2001年車を2015年3月に中古購入して、生産後19年、購入後5年超です。
走行距離は13万km超えたところ。通勤車両メインで使用していました。

仕事の方ではありがたいことに減収はないということ、経済を回すためにもお金は使った方がいい（これは言い訳か・・・）、しかもフィット君も悲鳴を上げ始めている。ということでこういう時こそ車を購入しようということになりました。

そこで、MAZDAマニア魂を復活することにしました！
せっかくいいエンジンの車が登場したし、こちらは積雪寒冷地なので4wd必須。
できればＭＴに乗りたい。

そこで、契約してきました。
Mazda3　fastback　Ｘ　burgundy　selection　AWD　6MT　です。
色はポリメタルグレーにしました。青みがかったグレーが気に入ったので・・・。
ついでにシグネチャースタイルのBBSホイールレスにしました。
ホイールはwedsのSA25R、BLCⅡにする予定で、純正ホイールは冬用です。
マフラーは今のところ来年に柿本のチタンテールを考えています。

通勤車としてはかなり贅沢仕様ですが、家族も乗せたり友人知人・職場の人を載せたりすることがたま～にあるので、ＴＴだけでは役不足。しかも子供たちも親も行動が別々になるのに4枚ドア車が必要な時もある。でも普段は一人で乗る機会が多いので、あまり大きくないクルマということで決めました。

VWゴルフオールトラックも候補にはなっていましたが、やはりモデル末期よりも新型車。しかもMAZDAに返り咲きしたいという思いも芽生え、こういうことになりました。

そうなるとCX-30は候補にならなかったのか？　と聞かれそうですが、去年の5月にMAZDA3登場した時、実はMAZDA3をディーラーで見てきてスタイリングに惚れてしまったから・・・ということで、候補としては第3位だったかも。一応家では母がヴェゼルに乗ってるので、SUVは必須ではなかったので、自分の深層心理ではMAZDA3がほぼ一択だったのかもしれません。

納車は9月くらいになるとのこと。中古のフィットで5年以上乗ってますから、もちろんそれ以上は長く乗りと思います。そういうこともあって長く乗れるように奮発しました。



最初の写真と上の写真は試乗車です。Ｘの4WDでATでした。
気持ちよく走れればソコソコの速さで十分だと試乗で確認済み。
北米で2.5Tの4wdが発表になりましたが、自分が欲しいとは思わなかったので、そこはノープロブレムです。

ということで、タイトルも「元MAZDAマニアのスバリスト！・・・今は？」から
「MAZDAマニアの元スバリスト・・・プラスワン」としました。
今後もよろしくです！

ひょんな事から21年前のMAZDASPEEDカタログが出てきました。
当時の私はMAZDAのMX-6　2.5i（GE5B）に乗っており、マイナー車であったコトから、パーツ選びがほぼMAZDASPEED製からしか選べない状況でした。
そういったこともあり、マフラーやショック、エアロも必然的にMAZDASPEEDでした・・・



当時寺田陽次郎氏がまだautoexeを立ち上げていなかった時代で、MAZDASPEEDのパーツ開発に深く携わっており、このカタログに掲載されているパーツの特徴とかコメントしています。
この頃、MAZDASPEED　TOURING　KITというパッケージでFD3S、FC3Sはもとより、BHAファミリアのツーリングキットもアリ、当時のＭＡＺＤＡ車オーナーはこういったところのパーツを付けていたものです。



MX-6については、ポステルトというドイツのメーカーがフルエアロを出していたくらいでしたから、私にとってはこのカタログがMAZDAマニアのバイブルでしたね～

MAZDAファン、MAZDAマニア、MAZDAオタクの人には懐かしいでしょうね(^^)

今日はアクセラで帯広に行ってきました。
息子のサッカーの大会で・・・のハズでしたが、早朝帯広に向かっているときに嫁のスマホに緊急メールが・・・

「今日は雪のため試合は中止です！」
ガーン（￣□￣；）！！
道中の津別町や陸別町で積雪の予報が出ていたことと、レガシィはすでに夏タイヤだったため、大事を取ってスタッドレスのままのアクセラで出動していました。
帯広市内が雪とは信じられない・・・
そう思いながらも一応帯広入り・・・すると！！
（上の写真拡大するとわかります）本当に雪が降っている(＠o＠；

予定変更で、１００満ボルトでお買い物、長崎屋でメシ、３月オープンのやよい乃湯で温泉につかり、帰り際に五レガにも関係がある
柳月でお土産買って
帰還しました。
どこにくるまとまっているのかちょっと回ってみましたがわからず・・・(T_T)

でも、また明日、練習試合があるので再び帯広です。
道路は大丈夫そうですし、雪の予報ではないので、今度はレガシィで参ります。
息子が初ゴールを決めた地ですから、地の利はあるはず・・・
あ、あと５時間後に出発だった(^_^;)

MAZDAでの話題と言ったら「SKYACTIV」ですが、ＮＹショーでMAZDA３（日本名；アクセラ）のSKYACTIVが発表になりました。
内燃機関の基本性能をブラッシュアップしてトランスミッションやシャーシなども見直してクルマ本来の楽しさをそのままに大幅な燃費向上を図るというコンセプトは素晴らしい！
この部分を先に手を付けて、その後でハイブリッドになったらもっといいモノができることは想像に難くないですね。

しかし・・・MAZDAって4WDモデルをないがしろにする傾向があるので、きっと4WDモデルは従来のまま・・・なんてこともあり得る(-_-；
事実、ウチのアクセラはＢＫの4WDモデルだけど、トランスミッションはフツーの4ＡＴ(T_T)
他モデルはほとんどアクティブマチックなのにね。
しかも、マツダスピードやAutoExeのアフターパーツもＢＪファミリアスポルト時代はマフラーもダウンサスも、エキマニもラムエアーインテーク、果てはビッグスロットルまであったのに、ＢＫアクセラ4WD用にはダウンサスやマフラーすらなく、2WD用からの流用もできません。

ＦＲ車は最高なんだけど、4WDモデルも気を遣って欲しいな～
4WDは腰高になっちゃうからダウンサスだけでも欲しいところです。

まっ、その分、レガシィパーツに諭吉さんが飛んで逝っているんだけど(^_^;)
トミーカイラのフォグカバーとリベラルのウエルカムウインカーキットはまだ届いていませんが、
それまでにスタビも決めないと！！

ああ・・・大勢の諭吉さんに囲まれたい(^^)

ＨＤＤの中にある写真データをいじっていたら懐かしい写真が・・・
見てのとおり、MAZDA　RX-8です。
昨年６月まで乗っていました・・・

ちょうど一年前に～って、虎舞竜のロードじゃないけど、ボンネット奥っていうか、左足のちょっと先にあるおむすび２コが悲鳴をあげたんだっけ・・・

んで、色々あって・・・Eng載せ替えかクルマの入れ替えという究極の選択を迫られ、Eng載せ替えorオーバーホールしようと思ったけど、嫁さんの猛烈な反対にあって入れ替えに。
地元の自分の立場と、人間関係を鑑み、スバルから選択する方向になったけど、２番目に好きなメーカーだからいいか！という結論に。
試乗などしながら五レガを選択して、入れ替えるまでの約三ヶ月、８は通勤だけをこなすただのアシになって、突然のエンジンストールに怯えながら結局夏タイヤに替えられないままでした。

なみじ条件；まずＭＴ車でスポーツ性が高く、ハンドリングが水準以上のできればターボ車

嫁条件；（ロータリー禁止令発動！）とにかく家族がゆったり乗れて、遠乗りでも疲れない4WD車

以上の条件に当てはまるクルマはインプＳＴＩor2.0GT、五レガのSﾊﾟｹ、もしあればマツダスピードアテンザ（現行車に設定なし）位かな～。

んで、B4　2.5GT-Sﾊﾟｹ6MT。

これによって「ＭＡＺＤＡ党のスバリスト」が誕生したのです(^_^;)

実は知り合いにもＭＡＺＤＡ党でスバリストという人が数人いますが・・・

なんだかんだ言って、今はレガシィ気に入っています！
ＭＡＺＤＡとSUBARUって手法は違えども、根っこにあるスピリットに多くの共通点がありますね。
でも、RX-8のスーパーハンドリングも懐かしいです。

夢は、レガシィB4とロータリースポーツを同時に所有することです♪
フトコロの惨状を見ると夢で終わりそうですが・・・(^_^;)