セルボSRのブログ一覧

自分では、ハードに攻めたつもり。

タイヤパターンが溶けてベロベロになってるぞ！ワクワクするぜ！

で確認したら、変化無し。エア圧も異常無し。

私みたいなへなちょこでは、何も起こりません。

いつでもどこでも、オンザレール。操作ミスしない限り。

組み換え後、タイヤ屋さんは2.6キロにセット。

エコカーやないんで、純正規定に落としてもらった。2.3

峠を流して満足した翌日。

なんか走りが重いと思ったら、右後ろがパンクしてた。

どこも異常無し、馴染んでなかったんかな？感じで。

翌日、再現走行したらまたパンク。古いタイヤでハズレと思った。

すると、タイヤ屋さんが、グリップが高いのでリム部分に負荷がかかってパンクしてるのでは？

なるほど、2.8にセット。

低速域でスムーズに転がる感覚。

155幅用ホイールに165を入れたプクッと膨らんだ見た目もスマートになり大満足。

スポーツタイヤのエア事情が分かり勉強になりました。

また、再現走行したいと思います。

ネットで見つけた4年落ちのポテンザ。

毎回、4本特価を履いてしまう憧れのスポーツタイヤ。

組み換え時に、割れ裂けしないか不安だが購入。

無事交換してもらい、速攻慣らし100キロ。

怖いと思うようなコーナーでも普通に通過してしまう。

タワーバーを入れたかのような安定感。

でも、低速域の反応がシビアで疲れる感じもする。

どのくらいもつかな？

Keiスポーツのホーンパッドは、センターの丸い部分を押すタイプ。

サンキューの時に空振り多数。会釈してるけど、、、。

で、keiワークスなどに使われてるどこでもホーンタイプが欲しい。

某オクでホーンパッド付きをさがす。

ホーンにSRSがあるから事故物件ではないはず。

Sマーク旧字体やけど、グリルエンブレムも旧字体やから好都合。新字体商品は高価で無理が本音(*_*)

落札して付けてもらおうとしたら、インフレーターが無いよ。

思わず、なんの役目するもんなん？

なんか、商品検索でよく見た単語だ！

移植NGだったのでステアリングだけ使用。



帰宅後、インフレーター調べました。ｵｾｰﾖ

市販モデルの写真が公開されてましたね。

コンセプトは、独創的なリヤデザインだなと思いました。

市販写真を見たら、34GTRを思い出させるようなリヤデザインだなと。

GTR好きには嬉しい事でした。