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日産GTRは、フェアレディZでも良かったのではないか？

ローレルと思ったXVLが、スカイラインになったように、、。

よろしくメカドックの影響が大きいだけですが‼️

グレーサーZが、GTRニスモとオーバーラップするのは、私だけかも。

11万キロオーバーして、オイル食い、白煙吹き、パワーダウン

の症状はありません。

Mモードで上まで回し、過酷な使い方です。

2500キロオイル交換。片道6キロ通勤の為。カストロール　エッジ。

ふと思ったのが、かかりにくいエンジン。

クランキングに、ゆっくりオイルを各部にまわし、ドライスタ

ートを緩和してくれたのでは⁉️
　
新車購入時は、軽だから、10万キロもたないなんて思ってたw

Keiスポーツの走りがどことなく不快に感じ、フロントブッシュ

に続いて。

予算の関係で、ダンパーは断念。

強めのブレーキでも揺れが一回で収まるので、しばらくいいかな？

リヤ周りは、16年、14万キロ走行で初めて。

新品と古いブッシュを触り比べたけど、両方とも固い。

また、変化無しパターンを確信し、帰路に。

少し、しっかり感が増した⁉

右折レーンに入ろうとした時、フロントノーズがスパッと入り
、切りすぎ気味に(^_^;)

ちょっとした山道が楽しくなり、オススメです。

GT-Rでいえば、グループA仕様、覆面パト仕様かな？

ふと最近思ったのが、試作車のレプリカ(笑)😁

唐草模様みたいなラッピングして、、、。

昔、小学生の時に先生が乗ってた。

フェローマックス4ドアを思い出す。右斜め後ろアングル。

緑のボロい車なイメージ。

昭和56年頃。



今の中学生くらいの子も、R32スカイライン見て、古い車と思ってるのかなあ～？。