セルボSRのブログ一覧

先日、keiが追突されました。

幸い、お互いに怪我無く、加害者の方も誠意ある対応をして下さってます。

しかし、車がバンパーを押されバックドアが曲がり

スペアタイヤ収納部が変形してました。

車の価値より修理代が高い見積もりを出され、全損の言葉を聞かされました。

走行には問題無いのですが、修理時に溶接して引っ張ったとこが錆びてくるかも？

不安になったら、ダメですね。

走行系のリフレッシュがディスクローターを残すのみだったけたど、中古車サイトを見てしまいました。

父の車なので、見ずに買うなんて説得出来ない。

すると、ｋｅｉスポーツ5ＭＴが高知にある！

車検付きで42万。写真を見せたら好感触。

実物見に行って試乗。ターボ利いてる？父に聞いたら

分からん!坂道で分かるやろ？

助手席に乗ってたけど、フワフワした感じしない。

営業と3人乗りだからかな？

迷ってる父。考えて来年返事すると言う。

営業が、中古車は置いとけないんです。と

私が今まで付いてなかった、エアバック、ＡＢＳ付きで安全やでと言うと

これにしようか。決定！！

ダンパーとか移植出来るものはしよう。

来年、納車。

ターボ付き。父に言うと、どうやって使うの？とスイッチを探してた（笑）

父より私が楽しみにしてる現実。

アッパーマウントブッシュに始まり、交換して良くなる一方で、ぎこちない挙動が新たに

スタビブッシュ、スタビエンドブッシュ、ロアアーム
ブッシュ、エンジンマウントブッシュ

ロアアームブッシュは、ステアリングの遊びが減り

直進安定性が増しました。


楽しいkeiになりました。

あとは、フロントブレーキローターとパッド交換かなあ～？研磨履歴あるので。

車検を受けてる車。

昔はステッカーが大きくて色である程度分かりました。

今は分かりません。人様の車に近づきすぎたらトラブルの元、、、、。

車検情報をecuに書き込み式にしたら？または、ＥＴＣ。

無車検はゲートが開かないとか。