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初期費用を別にすれば、車体も軽くてタイヤにもブレーキにも優しいので、維持し易い。

今まで乗っていたR-nine-tのサスが固すぎて大変だったので、トライデント660は軽くて柔らかくて乗り易くてお年寄りにやさしいバイクです。

もともと、16ｋｇもある重い純正スポークメッシュホイールとファルケンのスペアタイヤが付いていたのをバイク用のトップケースに替えて軽量化していました。
しかし、段差の上下動でケースがミシミシ揺れるので、トップケースを外して
代わりに100円均の浮き輪を買って、フェリックスキャットのタイヤカバーで覆いました。
ミシミシ言わなくなり、リアがかなりの軽くなった気がします。

今までは純正オプションのワイヤースポークホイールにダンロップDZ102を履いていて、普通に峠を走るには何も問題なかったのですが、先日ローターとパッドをディクセルのES、スリットローターに変更したら強めのブレーキングでタイヤがロックしやすくなっていしまいました。

タイヤが負けている気がしたので、RE-71RSに変更し、ついでにメルカリでぽちっとしたワタナベの廃番RS8に交換しました。
何と重さが16ｋｇ⇒11ｋｇになり、かなり満足！

1997年式の割にはローターは傷んでなかったのですが、少し効きが悪いので、パッド交換のついでにローターをスリット入りにしました。
エンジンはNA8Cなのにローターやパッドの設定はNA6のものが付いていて、ディクセルの方に大きさを説明して購入しました。

安心してブレーキングできるようになって満足！！！