アバルト124とロードスター

以前にアルファ4Ｃの試乗をさせてもらったディーラーから電話があり、「アバルト124スパイダーの試乗車（6ＭＴ）があるので、試乗にお越しください」との事だったので、試乗してみました。

まず、イタリア車の内装はセンスがあってイイ感じだなぁと思いました。

ただし、普通の輸入車の右ハンドル仕様と違って、ウインカーが右レバーなので、ちょっと慣れません。
（マツダのロードスターと兄弟なのでしかたないですが・・・。）



エンジンのピックアップはターボ車なので、期待していませんでしたが、それにしても吹け上がりが悪すぎる！と思っていたら、
営業マンから「そうでしょう！　ではモードを切り替えますね」と言われて、切り替えてもらうと・・・、
「何という事でしょう！？　先ほどまでのモワーっとした吹け上がりがウソのようにシャープになり、心なしか排気音まで勇ましく感じました！」
エキシージＳと比べるのは酷ですが、普通に乗るにはとてもイイ感じです。
ただし、タイヤのせいなのか？サスペンションのせいなのか？　真っすぐ走っていてもハンドルが小刻みに震えます・・・。
営業マンに伝えると「そうですかね？」とよく分かってもらえない感じなので、その話は切り上げて見積もりをもらって失敬しました。

そして、その足でマツダのディーラーを訪ねて、6ＭＴのロードスターを試乗したいと伝えて、早速試乗！


思ったとおりパワーは1.5ＬＮＡなので、アバルトに比べるとかなり遅く感じましたが、ハンドルの震えは全然気になりませんし、ハンドルを切った時の曲がり方も自然で好感が持てます！

やはり124スパイダーのハンドルは少しおかしかったんだと納得しました。

ただし、ロードスターにも震える部分が・・・。

そう、以前に乗っていたＳ２０００もそうでしたが、シフトノブが常時プルプル震えています。


２台続けて試乗した感じでは、どちらも一長一短でしたね・・・。