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今回ヤフ―オクでポチとした、サベルト４点式ベルト付けた。

純正シートなら、アンカ―ボルト左付け根取りつけ難しかった。

ひと工夫が大変だった。

整備手帳へ載せました。よろしければどうぞ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/963986/car/781574/1751237/note.aspx

２０１２年の整備とメンテは、エンジンルーム清掃のメンテと整備はエアダクト

純正レゾネ―タに戻しから始めた。

整備手帳へ出すほどでもないですが、新年の初メンテとして書きました。


クリックするとジャンプして整備手帳へ行きます宜しければどうぞ。


エンジンルーム清掃①

https://minkara.carview.co.jp/userid/963986/car/781574/1745389/note.aspx

エアーダクトから純正レゾネ―タ戻し②

https://minkara.carview.co.jp/userid/963986/car/781574/1745410/note.aspx

雪国の人なら、この時期てかてか路面嫌な時期ですね＞＜

運転での事故はもちろん1番大事ですが、シフトダウンに以外に気を遣います。

てかてか路面では、ブレーキかけながらシフトダウンする時、滑るのでブレーキロックしながら

回転数落ちて、そこで、シフトダウンするとギヤ鳴りすることあります。

今の車なら、シンクロ同調しなくても、ギア入りますが、昔みたいに

シンクロと同調しないとシフト入らないことないですが

冬になり滑るとシフトダウン時にギア鳴り起こす現象発生します。

3年半スイスポ乗っていますが、ギア鳴り2回しかありません。

これは、運転上手でなく、気をつけているだけかもです。

いったんＮに入れたり、アクセル吹かしながら

回転数少し上げれば問題ないですが

事故にはもちろん気をつけますが

路面てかてか操作、運転　気を遣う季節ですｏｒｚ

スロープスタンド乗せれば簡単ですが

ちょっとした不注意で、雪降ってから、

スロープスタンドから1回墜ちてしまいました＞＜

幸いにも、クリップピンだけ折れて愛車に損傷はなくて

ホッとしましたが。これなら、別の方法考えなくてはと

悩んでいました。スイフトは出っ張っている所（骨）にジャッキ掛けても

整備士の人の話では、大丈夫見たいですが、潰れる心配ないかと

模索していました。実際は潰れないですが・・。

ジャッキポイントにリジェットジャッキ掛けて作業したく

今回の下回りの作業、ジャッキ3台でやることにしました。

レンガブロックは、割れる可能性もあるので怖くて止めました（汗

整備手帳に載せて見ました良ければ見て下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/963986/car/781574/1719505/note.aspx