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車検来週に控えブレーキパッドは自分で替えたいと思っていたので

昼休み、ちゃちゃっと組み込みました。

整備手帳にアップできます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/963986/car/781574/1651021/note.aspx

こんばんわ♪

2ヵ月近くクラッチ異音が発生しなくもう大丈夫と思ったんですが

２～３日前から、また例のクラッチ繋ぐ時キューと言う音

鳴りだしました。もう治ったかと思ったんですが

また異音発生。Ｄラーに今日車検も近いが持って行ったんですが

Ｄラーの整備士の若い人は、マスターシリンダーも変えているし

プシュロッドもクラッチのシリンダーもグリス入れているので

音なってもグリス塗るしかないって言うんです。

そこで、私と　Ｄラーの整備士との間で口での話が

30分ぐらい納得がいかないまま話しました（＞＜）

機械だから、絶対はないですが、全く話しても

グリス塗るしかないと一辺倒なので腹ただしく帰って来ました。

来週はそこで車検です。他のＤラーも行きましたが話にならない整備でした。

仕方なく今回見てもらった所で車検するしか・・

自分の一番信頼している人が、Ｄラー整備士から営業に回ったのも痛い原因です。

クラッチ異音でまたかと思うと全く、元気がありません、疲れました。

こんばんわ♪

今回の台風の被害結構あったようで心配してました。

皆さん大丈夫でしたか？


ところで、レプリカ早く貼りたいとうずうずしています（＞＜）

心では、ハ・ヤ・ク・作れって気分です（笑

たぶん今月の26日～27日に出来上がるかと思いますが

楽しみ。しかし今回は車検もあるしレプリカ代　ブレーキパッドも社外に変えるので

諭吉さんが飛んでいきます（汗

ちなみにブレーキパッドは、何回かやっていますがスイスポではないので

自分でＤＩＹでやらせてほしいとお願いしました。普通はしないが勉強のためですｗ

レプリカの制作昨日最終確認してもらいました。

本来なら部分的に付けて１週間ぐらいで完成の予定が

このさえなので追加注文して９割方完成です。

今月末洗車して貼り付けになります

どんな感じに派手になるか楽しみです（笑

ＭＴ車で皆さん発進した状態で1速～2速にシフトアップ

する時どういう繋ぎ方してるか聞いて見たくて質問です♪

発進時から、結構回して回転数気にしないで乗っている派

回転数が上げすぎシフトアップしてクラッチ繋ぐの早いと

ぴょんと挙動がクルマに出ますよね

逆にシフトチェンジ遅いと回転数下がりガクガクとしますね

皆さんは挙動出る走りどうでしょうか？

以外に考えて走ると挙動分かるものです（笑

特にシフトチェンジの回転数下がり過ぎると前のめるになるし

以外にクルマの回転数に気をつけてます。

この動作繰り返すとシンクロやクラッチ盤がダメージ受けるんですね。

ノーマルクラッチやシンクロ大事にしたいものですｗ

たいしたことは無いんですが、皆さんどういう運転してるのか聞いて見たくて

質問しました。よろしくです♪