ふぃったー@いく丸のブログ一覧

今日も一日お疲れ様です！FITTERです(*´∀｀*)ノ

相変わらずどんどんと寒くなってきていますね・・・。

冬が近づいているんだなぁ。と、身をもって実感している次第であります（；^ω^）

そんな中今日は非番だった私は、朝からせっせとバイク教習♪

ついた途端に雨が降って、若干ブルーになりながらも楽しんで走ってました！(´∀｀*)b

これで取り敢えずの第一段階は終わり。

次から第二段階に突入です(｀・ω・´)

このペースなら当初の予定通り、今月中に教習を終えることができそうです！



さて。

今回は、ちょこっとタイヤのお話とオイルのお話をば・・・。

まずタイヤです。

もうすっかり寒くなって来月には降雪地帯は冬タイヤシーズン！てところが多くなると思います。

ぶっちゃけ言います。

降る前に換えてくだしゃい！！！ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

毎年のようにほとんどの人が降った直後に、慌ててスタッドレス交換で来店されます・・・。

おかげで、どこの車屋もいきなり世界大戦並みの戦争状態に！！((((；ﾟДﾟ))))

スタッドレス交換で４時間待ちとか・・・。

店側としては、ご来店頂くのはとても嬉しいのですが、

反面お待たせしてしまうことに対し、かなりの申し訳なさがありますヽ(´Д`；)ﾉ

皆さんもどうか早めの交換をして頂きたいと思いますm(_ _)m



次にオイルです。

先日、我が社に一台のワンボックスが入庫しました。

内容は、エンジンが始動しなくなったということ(；´Д｀)

バッテリーか、セルモーターかな？と思ったのですが、

実際はクランクケース内にオイル劣化によるスラッジが詰り、

クランクシャフト自体が固着してしまうというものでした。

簡単にいえば、オイル交換の重要さを甘く見た結果ですヽ(´Д`；)ﾉ

写真はオーナー様の許可もとってないのでお見せすることはできませんが、

今の段階でエンジンO/Hになるか、リビルトエンジンを載せ変えるかのどちらか。

どっちにしろまさかの出費です((((；ﾟДﾟ))))

もしこのブログを見ている方でオイル交換どうだったっけ？と思われた方いましたら、

是非確認をおすすめしますよ(*´∀｀*)ノ

ちなみに大まかですが、

NAは5000km毎交換。

ターボは3000km毎交換。

という感じにすると、良いと言われています。

定期的なメンテナンスで楽しいマイカーライフを過ごしましょうね！(｀・ω・´)b