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イイね!
2018年05月27日

トゥインゴ初高速道

トゥインゴ初高速道 先週ニョーボと大阪へライブを観に行った。

トゥインゴで高速道初走行。

鈴鹿から高速で吹田

一般道、新御堂筋線で梅田まで。

途中、新名神の工事渋滞にはまったけどリッター20kmの燃費を記録!

今の小型車、これくらいは普通なのかな~。


ちなみにこのクルマ、MTでもアイドリングストップすること、引き取りに行くまで知らなかった(^^;
ブログ一覧 | トゥインゴ | 日記
Posted at 2018/05/27 00:59:48

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この記事へのコメント

2018/05/27 18:05:00
どうもぉ~トゥインゴ初高速で良い燃費ですねぇ~うちのなんか燃費悪いので羨ましい限りです。
RR(トゥインゴの感じ判りませんが)の具合どうですかぁ、後ろから押される様な感じ慣れましたか
コメントへの返答
2018/05/29 09:51:04
は~い、エコカーですねー♪
押されるってのは、あまり感じないです。
コーナーで路面の継ぎ目や段差があるとリアが跳ねる感じがあります。あと横風はけっこう影響ありますヨ。
スマートも同じ感じでしょうか?
2018/05/29 11:57:33
こんにちは(^^)
少し教えてください。
MTでのアイドリングストップって、停止中にギヤがニュートラル状態でブレーキを踏んでいるとエンジンが止まるというような感じですの?
コメントへの返答
2018/05/30 01:17:28
コメありがとうございます♪

トゥインゴMTのアイドリングストップですが、ブレーキは無関係です。
ギアがニュートラルで、クラッチから足を放して車速が0になるとストップします。
再びクラッチを踏む(切る)と始動します。
最初はすっごい違和感がありました(^^;
キャンセルスイッチもついています。
2018/05/30 00:48:03
どもども~トゥインゴのRR特有の癖もなさそうだしクラッチはデュアルだし?乗り良さそうですね。スマートはリアに極太タイヤが収まっているので少しの段差でもかなり「ガコーン」と拾います。あと横風も弱いと思います。コーナーリングもRRの特性上アンダーが強いです。
と色々ありますが楽しいクルマだと思います。
コメントへの返答
2018/05/30 01:39:37
は~い、乗りやすいですよ♪
癖の無さは、たぶんパワーの無さです^^)
GTグレードならもっとRRっぽいと思います。
スマートはアンダーなんだ!超ショートホイールベースなのに(◎o◎)!
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