鈴鹿のＴのブログ一覧

狙ったわけではないけどピッタリ85000キロでした。

先月のLLCに続きミッション・デフオイル交換しました。

初交換。

６万キロ過ぎてました。

まあ不具合は無かったんですが。

やわらかい粘度でよかった。
入れやすい。

次はブレーキフールドかな。

トゥインゴも購入から４年、走行距離６万キロ超。
そろそろ冷却水も換えねばな～と、DIYに踏み切りました。

ネット検索してもトゥインゴⅢでDIY交換されてる記事はみあたりません。
リアエンジンでラジエターとリザーブタンクが前という構造上エア抜きが？？？かな～と思いつつとりかかりました。

なんだかんだで４時間くらいかかりましたが終了。
詳細は整備手帳で＾＾）

先日寒い朝、エンジン始動にてこずりました。

セルモーターの回りがニブイ・・・

1回、２回、３回・・・　回してなんとか始動。

交換時期かなぁ
ネット注文しようと型番など見てみる・・・

あっ、密閉でなくキャップが開くみたい。


ドーピングすることにしました。

キャップを開けて・・・　　液量はOK


強化剤投入！


様子見です。

トウィンゴのオイル交換しました。

いつも使ってるオイル。新規格になってました。

API規格がSP
イルザックはGF-6A
詳細はわからん（^^;