5150EVHのブログ一覧

学生時代から12年半で14万㌔弱。お疲れ様でした。

ヤマハ製の3S-GEはまだまだ快調で、上まで回せば楽しさ倍増だったし、
パワーゲッターの排気音もかなりお気に入りでした。
そして思ったように振り回せるサイズ、
ゆえに隅々まで動きが分かる一体感もなかなか得がたいものでした。

…がしかし…

エアフロとO2センサーに起因する？低回転域の気まぐれさ、
間もなく来るであろうハブベアリング寿命…。
他にもマイナートラブルをだましだまししていたことも合わせ、
今回お別れすることになりました。

評判はいろいろあれど、峠やサーキットで遊んで十分楽しい車で、
車をかつてのプラモデルやラジコンのような、
そんな存在にしてくれたクルマでした。

この先どこへ行くのかはわからないけど、長い間ありがとう。

新車購入半年後ぐらいに導入した HID (ichiko)。
最近ちらつきが気になっていたのですが、
やっぱり切れました。

ある日左目が完全につかなくなりましたが、翌日復活。
その翌日からは写真のような紫色光に。

そしてほぼ時を同じくして、右目にもちらつきが。
このクオリティ・コントロールはある意味すごい。

おそらくバーナーの問題と思うので、交換を近いうちに…。。

ちょっと前のことですが、
ついに総走行距離が 100000 km を超えました。

特にトラブル無く今のところ快調。
引越しして通勤環境が激変したら、燃費も 10km/L 近くへ。

年代も距離も結構来たけれど、他に魅力的な車も見当たらないし、
何より（誰になんと言われようと）この車が好きなんで（笑、
もうしばらく付き合っていこうと思っています。

事件その②

これは、昨年の３月だったか…

えぇ、がっちり傷を付けられました。

最初は運転席側の一部しか気づかなかったので、
ショッピングカートとか当てられたかと思いました。


しかし良く見ると


左右両側

深さの差こそあれ、フロントフェンダーからフロントドアをまたいでリアドアまで。

２列ぐらいずつ

ひどいところは鋭利なものでふか～く

塗装の下までえぐるように


範囲が広範で、修理には数十万と言われました。
オールペンを悩むぐらいの値段。

しかも他の塗面の経年劣化具合を見ると、
修理した面と合わせ切れない可能性が高いとも。

車検時に「査定はゼロ」と即答されていたこともあって、
そのまま乗ってます。

最近えぐられた塗装が風化したのか、
傷がより目立つようになってきているのが泣き所ですね。

はぁ。

備忘録ではないけれど、
過去に起きたことを残しておこうと思いまして…。



この車に換えてすぐ、２００１年頃だったと思うのですが、
ホイール盗まれました。



まだ１７inchは珍しかった頃ですし、
異型ロックナットを使っていなかった私もいけなかったのだけれど…。


自宅より少し歩いたところに駐車場を借りていたので、
朝、車についたら写真のような有様。


ナットは律儀に置いていくんだ。

だったらブロックはもうちょっと気を遣って置いてくれよ。
（置き方が悪く、ガスタンクまで負傷していました）

ま、見たときブロックにヒビが来ていたので、
崩れて地べたに落ちなくて良かったといったところでしょうか。


意外とショックは大きく無かったですね。保険かけてましたし。

単純に、
「あ～こういうことが起き得るんだね～」と、
半分笑いながら、平和ボケを自覚した記憶あります。


以降対策をしっかりするようになりました。
皆さんも気をつけてください。