iori01のブログ一覧

下道を25キロほど走行して気づいた点をメモしてみます。
※25キロの走行で22.8km/Lでした
（ハイブリット乗りとしては、当たり前のことかもしれません）


・時速40キロ～60キロぐらいがTNPには最適スピード。
　40キロ以下・・・車の流れに乗れない
　60キロ以上・・・エンジンがOFFできないことが多い。
　※70キロのスピードを維持しようとするとモーターのみ走行がなかなかできない。

・高速道路走行は思ったほど、TNPになりにくい
　スピードにもよるが、20km/L前後以上のTNPは期待できない。
　※高速道路走行ではエンジンが切れないから、普通の車のように高速道路=TNPと
　　なりにくそう。


今後、高速道路だけで区間燃費をとってみます。
上記のメモに間違いがあれば、修正していきます。


現時点でのTNP項目
①車の流れに乗る
②赤信号前の無駄アクセルをしない
③巡航走行は極力エンジンOFF
④バッテリー状態を注意（半分ぐらいを維持）
⑤モーター走行でスピードを維持できないときは
　バッテリー充電と割り切り、エンジンを回す。

3/26に納車だったMyCT200hも1ヶ月が経ち、1ヶ月点検を行うことになりました。
1ヶ月点検と同時に「ナンバープレート交換」と「Fスポーツエンブレム装着」を依頼しました。

■ナンバープレート交換
・納車時に希望していたナンバーが抽選ナンバーで、納車時には抽選が当たらず、平番号で納車し、その後、ナンバープレートを交換する方法を選択しました。
・しかし、希望番号が抽選から外れまくった（5回連続）ので、第2候補のナンバー（抽選対象外）にし、1ヶ月点検時に変更してもらうことにしました。
※ナンバープレート交換は平日に陸運局への持込が必要なので、CTを数日預けることとなり、代車（LS460）を借りることとなりました。


■Fスポーツエンブレム装着
Fスポーツの両サイドに付いているエンブレムは、Dで発注可能です。
Fスポーツエンブレム　1,806円（税込）
※みんカラユーザーのnimo_nimoさんのアイディアを流用させてもらってます。


MyDに付けてもらいました。
装着工賃は無料でした。











ボディに丸みがあり、端が浮いてしまうため
厚めの両面で貼り付けています。












1ヶ月点検では特に問題なしでした。

4/27～4/29の期間限定で我が家にLS460がやってきました。



流石LS・・・・。ハイブリットのCTより
室内は静かです。






















折角のLSなので、後部座席に座って、セレブ気分も味わいました（笑



←のように助手席を倒して











後部座席に最大のスペースを確保して、











なぜかドキンちゃん（笑











LSは静かでゆったり走るのには最高！！
しかし、V84600CCのエンジンはパワーもあります。
（ちなみに燃費は5Lでした）
このLSは代車として、MyDが貸してくれました。
（なぜ、代車が必要だったかは、4/29のブログにて）

気分が乗ったので、洗車してきました（笑
おそらくですが、納車から洗車は5回目のようです・・・・


今日はブリスの裏技を施工しました。
■洗車からブリスX施工まで、2時間半
　　（21:30～0:00）

①ホイールに水をかけ、ホイールを洗剤で洗車
②高圧洗浄（300円で6分、一時停止2分）で埃等を2分間洗い流し
③高圧洗浄を一時停止して、ボディすべてを洗剤で洗車（5分）
④高圧洗浄で水洗い

ここまで（①～④）約15分程度

⑤水切りワイパーで大体の水をはじきとばす。
　※この水切りワイパーのおかけで、ふき取りが楽になりました。
⑥ボディすべてをふきあげ

⑤～⑥約15分程度

⑦洗う幸せ（脱脂）でボディ全体を全体で磨き
⑧ブリスXをうすーく施工
⑨ゴールドクロスで全体を再度磨き

この作業（⑦～⑨）が2時間・・・・

全体で2時間半かかりました。
洗車のコツがわかってきたので、あと30分は短縮できそうです。

4月24日に往復50キロの走行をすることになり、燃費計等をクリアし計測してみました。

【結果】
約50km走行で21.2km/Lでした。

往路
　国道を含む一般道で走行

復路
　10km程度高速を利用


■TNPで気をつけたところ
①エコモードで走行
②停止→15キロの速度まではモータ利用を心がける
③15キロ→流れの速度まではエコメーターがPowerになっても気にしない
④巡航は極力エンジンOFFできるようなアクセルワーク
⑤バッテリ残量を半分以上を意識

※後続車に気を使う。
※危険走行をしない。

■TNPでの反省点
復路で高速を使ったときに思わず、スポーツモードに・・・・・・・
スポーツモードはやっぱり楽しい・・・（爆
エコモードとスポーツモードのギャップがやめられないっす。

■新たな発見
高速走行前にバッテリーが3分2以上あったので、スポーツモードにして
EVモードで走行。
信号の多い一般道路だったので、EVのまま走行できました。
（スポーツモードなので、モーターのみの加速も快適になります）
バッテリーの減りは早かったように思います。1km弱でバッテリはほぼ
なくなりました。

※高速走行は、今までの経験でバッテリーがたまりやすいです。