okaponcz4aのブログ一覧

youtubeで発見しました。

富士を走っている方々は参考に・・・なるのか？？

とりあえず車両はCTにしか見えないのですが・・・。
タイトルはCZですｗｗ




転載に問題あれば消しま～す。

今日は大黒オフ・・・行きたかったなぁ・・・。
すごい近所なのに行けないなんて・・・。
最近予定が合わない事が多い私です。


さて、昨日生まれて初めてのバイクのユーザー車検にチャレンジしてきました。

事前の予報では昨日までは晴れるはずが、直近になって雨予報ｗ
キャンセルしように期限が切れる今月15日までに平日休める予定はなし・・・。

悩んだ結果、決行しました！！

普段雨では乗らないため雨具が無かったので、急きょ予約を午後に変更し午前中にNAPSに突撃。
雨具を調達です。

雨やだなぁー。マンホール怖いなぁー。第3京浜怖いなー。とか色々心が折れそうになりつつも、神奈川運輸支局に出発です。


到着後は↓の感じで行動です。


１．自賠責保険の調達
敷地内に自賠責に入れるナンチャラ法律事務所？みたいなところがあるので、そこで自賠責に入ります。
受付はオバちゃん2人ですが、まぁ予想通りの無愛想です。構えていても客が来る状態ですから向こうはそれで良いんでしょうが、印象は良くないですね。選べるんなら使わない。次回は事前に調達するようにします。

２．書類/印紙の購入
指定の建物で書類を買います。2輪継続だと3枚20円です。
20円くらいただにならないんだろうか・・・義務で課してる検査なのに・・・。

印紙は検査費用などもろもろで5500円だったかな。

先ほどとは打って変わってここのオバちゃんは親切の極み！印紙の張り方から次に行く建物まで少し聞いただけで全部教えてくれます。素晴らしいｗｗ

３．書類記入、提出
書類を書く＆提出する建物が違うので、傘代わりにメットを被って移動です。
見本を見ながら記入ですが、1か所だけ鉛筆で書けってところがあります。私は問答無用でボールペンで書いてやりましたｗｗｗ
点検記録簿が無かったので「必要ですか？？」と聞いたら「後日書いてくれればいいですよ～」だそうで。

一通り記入してチェックを受けたらラインに行ってくださいの指示。
やっとであります。だいたいココまで30分くらいでしょうか。

当日は結構な雨・・・書類を濡らさないようにクリアケースに入れてバイクに戻り、ラインに向かいます。

４．ラインチェック
バイクのラインは１つしかないのでパッと見で分ります。順番待ちの後自分の番が。
まずはライン前で灯火系、ホーンのチェック。車台番号のチェックは無かったですね。あとは良く聞くハンマーでコンコンチェックも無かったです。雨だからかな？？

ちなみにもちろんですが、ココに来る9割以上が業者です。私の後ろにもバイク屋と思われるオッちゃんが隼で待機・・・。

XJRは速度計測は前輪で行っているのは知っていたので、「検査員に前輪ですよ～」と説明していると、早く終わらせたいのか後ろのオッちゃんが「これは前輪だから、はい！」と早く行けと言わんばかりに介入してきます。。。

順番は速度、ブレーキ、光軸、排ガスの順でチェックしていきます。

速度とブレーキは良く分らない内にOKで完了。
光軸は案の定NG。
排ガスは自分でマフラーに計測器を突っ込んでOK。

ラインの最後で「光軸調整できるところ近くにありますか～～？」と検査員と少し話をしていると、またまた後ろのオッちゃん・・・早く行けと言わんばかりに猛烈に空ぶかし・・・ｗｗ

旧車のアメリカンでもあるまいし、吹かさんでもエンストしないだろう・・・。

こいつの店じゃ絶対バイク買わないな・・・と思いつつ、光軸調整のために近所の予備車検場にレッツゴー。

ちなみに光軸調整は1500円でした・・・高い。次回は調整方法を調べて事前にやっておくことにします。

再検査はNGの項目だけなので、すぐにOKが出て完了です。
検査でOKが出ても検査員がいなかったので、自分で書類を機械に突っ込んで判子をゲット。最後の総合判定室にて最終OKの判をもらいます。（最初コレがなくて歩いて判だけもらいに行きましたｗｗ）


５．車検証交付
ここまでで見事にびちゃびちゃになった書類達を最後の窓口に出せば、ものの3分くらいで車検証がゲットできます。

雨＆迷ったりで結局1.5時間くらいは掛かってしまいました。晴れなら写真も撮って楽しめたかもしれません・・・。

掛かった費用は総額21000円くらい。
そのうち自賠責が約14000円ですから、車検としては7000円くらいですね。光軸調整が無ければもっと安く上がってしまいます。
この安さは確かに魅力的ではあります！
多分バイクはずっとユーザー車検になりそう。

帰るまでが遠足ですから、帰り道もマンホールにビビりつつも雨脚が強くなる中、びしょ濡れになりつつ帰宅であります。雨具なかったらマジで危なかったｗ

そんなこんなで無事、XJR君の車検通せました！！！

最近はワンコの世話もあまり出来ていなかったのでこのGWはワンコの世話をするのも目的の１つになってます。

今日は日ごろの運動不足解消も兼ねてちょっと長めのお散歩。

涎を垂らして走って頂きましたｗｗ

落ち葉が綺麗なこの季節、眼レフ持っていけばよかったと思いつつ、携帯でパチリ。



かわいく撮れてるでしょ？？
シャンプーとトリミングにも行かないとね。


さて、明日はバイクのユーザー車検。って雨じゃんｗｗｗｗｗ
普段雨の日は乗らないので雨具がありませんｗｗ

さてどうするか・・・。

GWですねー。

なんだかんだでやる事が多いですが、できる限り自分の時間を確保しております。

昨日、今日は何もしない日と決めていたのでグダグダ過ごしていましたが、せっかくなのでココアでの散歩がてらNAPS幸浦に行ってきました。

資金繰りは思わしくないので、お安く満足感の高いものはないかな～～と探していたところ。。。
良いものがありました。

さっそく購入→ガレージ作業です。



作業前のXJR君。



まぁこれでも結構お気に入りのスタイルなので、そのままでも良かったのですが
近所の子供が遊ぶ声とエボにボールが当てられないか心配になりつつも、せっせと作業です。


小一時間後・・・



こんな感じになりました！



うおぉぉぉぉ・・・・やべぇ。

予想を越えてカッコいいｗｗ
こんなに変わるなら早めにやっておけばよかったｗ

ホイールが黒いとタイヤと同化してしまうのですが、これならタイヤも主張もUPですね。
タイヤのロゴも白く塗っていますが、これはもともとエボでやろうと思っていたのを先行してXJRで試した感じです。


4000円でなかなかの満足感です。

今日は良い日だｗ

今日はココアの話であります。

先月我が家のセカンドカーとしてデビューしたミラココア君。

1か月で300Km弱しか走らない軟弱仕様となっております。
まぁ街乗り＆お買いもの用なんで仕方ないんですが。

で、ココア君に乗る度に１つとても気になる事がありました。

それがCVTのセレクターの表示。


一般的なATって。

L→S→D→N→R→P

といった具合で表記されてますよね～。

L→ロー
S→セカンド
D→ドライブ
N→ニュートラル
R→リバース
P→パーキング

これ常識ですよねぇ。


んが、しかしココア君は

B→S→D→N→R→P

なんです。

初めて乗った時、B？ビー？？びーっ？？？
Bってなんだぁ？？

と非常に疑問でした。

バックはリバースと同じだし、それ以外の頭文字なんて思いつかない・・・。

ずーっと悶々としていたのですが、この前1カ月点検でDに行ったついでにメカさんに聞いてみました。


結果・・・
B→ブレーキ
S→スピード

だそうで・・・（汗ｗ

ブレーキの意味はブレーキのように減速したい時に使うという意味らしいｗ
結局ATでいう一番ローギアの扱いですが、Lと表記しないのはCVTなのでギアという意味を持たせるのが問題なんでしょうかｗ

意外だったのはSがセカンドではなく、スピードという意味だったこと。目から鱗ｗ
結局登りなどでちょっとスピードが欲しい時に使うという事でセカンドなんですが、これまたギアって概念じゃないから・・・ってことなんでしょうかｗ

分りにくいから統一してよ・・。


時代についていけてないなぁと実感した週末でした。